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たかぴーさん
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
133.04万円
価格帯 90.4~202.5万円
8.72万円
価格帯 8.08~10.1万円
乗り出し価格
141.76万円
価格帯 100.5~210.58万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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コメント(全18件)
フェンダーが大事じゃ!(; ・`д・´)
R1000のアンダーカウルでも良かったんじゃネ
聞いた話ですが、最近リリースされた国内向けバイクには速度リミッターが付いていないようですね。
アタクシのFJRもどうやら速度リミッターは付いていないようです。
でも速度リミッターより108キロまでしか使えないクルーズコントロールを解除したいです。
今は、120キロで走れる高速道路もありますしねー
MotoJPさんで出来るかな・・
僕のmachineなんか単純に『機械』ってしてます。
タイトルを見た時には、 あまりに楽しいツーリングだったので、休みボケ〜 ということかと思っちゃいました(汗)m(_ _)m
激変するマシン、楽しみですね(^O^)
車検のガス検が通らなくなりますよ!
少しぐらいならマフラーをノーマルに戻せば通るかもしれませんが
体感出来る位やるのであれば無理かもしれませんよ!
どうせだからノーマルのECUを手に入れておけば車検も大丈夫(笑)
本当は出張で行きたいけど・・・予定がないもんで(笑)
フェンダーに貼ったのは・・・
実はチャリに傷つけられたのでそれを隠すため(^^ゞ
KJCは真ん中で目立つようにと(^^)
R1000は直入撮影で意外と左からが多いので左側もありかと(^^)
リミッターに関してはありなし混合でkawasakiははっきりとないと言ってます(笑)
スズキもおそらくないでしょう(笑)
HONDA、YAMAHAは公表なしなので真意は?です(^^ゞ
クルコン実は速度制限とギア制限を解放
速度は20km以上で上限なし?
ギアは4速から設定可能だったのを2速からと変更してます(^^)
メニューにFJRの文字発見!(爆)
値段はちょっとお高めでした(^^ゞ
まあ、FIになってからはコントロールするのをおまかせしている状態ですね~(^^ゞ
でも、NINJA BAKAさんのNinjaこそまさしくMASCHINEです(^^)
色々できるし、いかんせんNinjaは当時のスーパーバイクで憧れでしたから(^^)
ってトップガンに影響されすぎかもですが(^^ゞ
あはは・・・休みボケしたいですね~(笑)
R1000の場合は1~3速は制御入ってフルパワーではないのでそのへんが変われば・・・
サーキット走行会でコケるかも(爆)
今回も燃調をちょっと触るのでトルクアップ効果もありかと(^^)
車検はトレーサーの場合は大丈夫とのことでした(^^)
R1000はどうかわかりませんが、問い合わせはしています(^^)
多分、車検から外れるような燃調の変更はないと思います(^^)
トレーサーは実績上、車検も大丈夫らいしいです(^^)
ってR1000はどこまでやるかメールでやり取りしただけだった(^^ゞ
もかかるみたいだし(汗)でもサーキットで効果を発揮
するならイイのかな~♪
一体どんな変化が有るのか楽しみですね(*^^)v
いや、簡単に外れるとシートだけ外して・・・
ってこのカバーは?と見たらカウルまで外さないと外れなくて(^^ゞ
今度は3速までフルパワーなので、きっと結果は良くなるはず( ̄ー ̄)ニヤリ♪
そうそう、通常メンテで必要な作業はタンクパッカンでOKなんですが・・・
ECUとか普段扱わないものなので、見えてるけど外すのに苦労しました〜(^^ゞ
R1000も燃調まで含めてやることにしました(^^ゞ
X-TREの効果が薄いので思い切ってやってみることに(^^)
来年の走行会が楽しみです(^^)