午後は、ZX-14Rです。西湘バイパスの車線規制区間の渋滞も治まって、箱根越え出来そうなので、箱根新道に向かいます。いまだに西湘バイパスのPは、砂置場となっていて使用不能です。
と、箱根と箱根新道の分岐付近が渋滞です。新道方向は、トラック渋滞や・大名行列も有るので行けると判断し、追い越ししながらまあまあの走行が可能でした。もう少しで、箱根峠と言う所の、椿ラインの分岐付近で大渋滞。思わず椿ライン方向に進んじゃいました。しかし、芦ノ湖方面も動かないので、渋々大観山(ターンパイクの終点)方面に進むことにしました。家を出て1時間程しか走っていないので、まだまだ元気なのですが、何所に進むか?。
椿ラインを下ってからの伊豆を抜け出す為の渋滞を考えると、椿ラインを下る気にもならず、110円区間?のターンパイクで熱海方面に行く気にもならずです。
結局、最悪の選択となるターンパイクを下って帰ることにしました。ターンパイクを、それなりに楽しんで下って、料金所にて550円を支払い、トイレ休憩でした。
別の方向に行こうかとも考えましたが、その先の渋滞を考えると、やはり帰る事にしちゃいました。西湘バイパスに入れば、30分程で自宅なので、殆ど渋滞も無くスムースに帰宅でした。
走行距離は、90km。走行時間は、2時間半。ガソリンは、、5.4でした。
帰宅後、本日乗り回した2台のバイクの清掃と、チェーンへの注油を実施しました。
コメント(全2件)
渋滞は、私も嫌いです。
cー3の休憩スペース、一度行きましたが、とても好きです。湘南平の展望台も見える感じですかね。
あそこも、プチワインディングが好きです。
では、また
ターンパイクは10月1日(火)から二輪車550円になって居ます。
13.5kmですので、コスパは悪いかも。
道は良いし、50km/hr規制ですが、100km/hr以上で走っているスーパーカーなんかが居ますね。