聖芳さんのDUCATI 1098 バイクいじり日記 「1098Sディスクローター交換」

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カテゴリ:バイクいじり
(9)
聖芳さん 聖芳さん   2019年11月09日

1098Sディスクローター交換

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車種名
DUCATI 1098
Myバイク
1098S

歪んでいたFディスクローターを交換してもらう為にショップさんへ♪

先ずは給油してから~

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Chapter 1.

純正のブレンボ330mmローター
1098、1198だと割と歪んでる車体が多いそうで・・・

径が大きい分薄くなっているので寿命が短いらしいですね
サーキットユースだと尚更・・・

私の1098は前オーナーがガチ勢だったので、買った当初から前兆はあったのかもですね

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Chapter 2.

これが今回交換した中華メーカーのディスクローター
Arashiとかいうメーカーですが実績はあるそうで(^^;

見た感じは梱包含めブレーキングなどと謙遜ないですね

今回は999用のストックを安くで譲って頂けました♪
キャリパーカラーを入れ替えると使えるのです

というか848は999と同じ320mmローターですし
ローターも肉厚になったので歪む心配もない!かも!?

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Chapter 3.

交換後テストランで一時間ほど走った所にあるライダースカフェへ♪
名前は聞いてましたが初めて来ました

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Chapter 4.

自家製のピザのお店だったのでイタリアンピザを注文♪
ピーズが濃厚で美味しかったです(^^)

お客さんのバイクもZ1000、エストレア、CB1300、スカイウェイブと様々でした

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Chapter 5.

食後はえびの方面から湧水へと降りるコースへ

公道ではFブレーキを使わない私ですが、ちょこちょこ使ってみるとコントロールし易くて良いですね!
今までは初期からガツンと効いていて怖かったのですが、これなら握った分で効きが立ち上がる感じで安心感があります

そして換えてみて改めてローター歪んでいたんだなぁ・・・と
スッとFサスが沈む感覚が今まで以上にしっかり伝わってきました

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Chapter 6.

そして小径になってジャイロ効果が薄くなったからか切り返しもスパスパ軽く出来る様になりました!

これはウェーブディスクの軽量特性も活かされているんでしょうね

ローターの慣らしが終わるまでは公道で、来シーズンからはサーキットで使い込んでみようと思います!

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コメント(全28件)

ちゃこさん
これでストッピングパワーが据え置きなら言う事ナイですね♪
次回のサーキット走行会が楽しみですね(^ ^)
GFさん
真っ赤に焼けるカーボンディスクにしましょう!(^_^)ノ
毎日CB(恐ろしくて読めないな(--〆))さん
ウェーブローターはカスタム感が出てグッド♪

しかしメーカー名が・・・

ジャニーズか!(爆)
TRIPOHさん
純正ディスクローターは、径が違うだけで848EVOも1098Sも厚みは一緒です。
キャリパー取り外しは格段にやり易くなりましたね(^^)
shinchangさん
カッコいいですね、ウェーブローター!
998もウェーブにしようかな?
サッシさん
こんばんは、聖芳さん^o^
サーキットユースだと公道とは比べ物にならないくらいハードな使われ方なんですねΣ(・□・;)いったい何キロ出しているんでしょう?以前の動画で200キロオーバーはわかりますが(汗)
最近のウェーブローターは中華製もあるんですね、軽やかでカスタム感もあって良いですね*\(^o^)/*
hideo139 整備大好きさん
Arashiのディスクローターは評判イイみたいで、また安いので使ってみようかな?っと思ってました。
また使用レポート宜しくですね(^^)/
パチbusa(奇跡も魔法も無いんだよ!!!(涙))さん
歪んでいたローターを直したということでサーキット走行
でも今までとは違う走りができそうですね~♪

サーキット走行の日が楽しみなことかと^^
軽量化以上に体重が増えたさん
自分もブレーキ時にタイヤの回転周期で脈動する症状が出てたんでブレーキを疑って悩んでました
今日モンキーのチェーン調整してついでにカタナを見たらパンパンに張ってたのが原因でした
仲間になれませんでした(=゚ω゚)ノ
菜園ライダー ” 黄色のコスモスが沢山咲いたよ”さん
歪んでいても一応、走れるんですね。

サーキット行ってると、走りやすさも勿論ですが事故防止にも消耗しやすいパーツはマメに交換が必要で、私も最近・・どれを交換で定期的に幾らかかるか計算を始めました。
聖芳さん
ちゃこさん
正直ストッピングパワーは落ちました
がっ、握り込むのが怖くなくなったのでローターの慣らしが終わればもっと使える様になると思います!

サーキット早く走りたいです!
聖芳さん
GFさん
二輪のディスクでそこまで熱量上がるんですかね(^^;?
聖芳さん
毎日CB(来年は×××が××××♪)さん
見た目のインパクトはありますよね♪

日本製品への憧れですかねw
聖芳さん
TRIPOHさん
848でも歪みの話は聞きますか?

キャリパー取り出すの大変ですよね(><;
これからキャリパーメンテももっとしてあげないと・・・
聖芳さん
shinchangさん
インパクトあるブレーキ周りになりました(^^)

注目度は高いですねw
聖芳さん
サッシさん
最高速は250くらいですかね
速い人だと270とかまで出てます(xx)

中華と聞くと怪しい商品しかイメージありませんが、コチラはジムカーナやコース走行でも実績あるみたいなので・・・

ちょっとゴテゴテ感は出ましたがまぁそれも私らしいかな?とww
聖芳さん
hideo139 整備大好きさん
ネットで調べると使ってる人も多いですよね
重量のあるハーレーでもこれを指名で入れる方もいるそうで・・・

街乗り~サーキットまで幅広く使ってみます!
聖芳さん
パチbusa(奇跡も魔法も無いんだよ!!!(涙))さん
換えてからやっと歪んでたと街乗りでも確認出来ましたw

ハンドルに変な振動が来ないのでブレーキングに集中できますね♪
聖芳さん
軽量化以上に体重が増えたさん
リアだとチェーンも絡んできますよね(^^;
わたしも1098のチェーン張らないと・・・
聖芳さん
菜園ライダー ” スイカの花がまた咲いた!”さん
軽度な歪みなら・・・ですね(^^;
ただキャリパーへの被害もあるので早目の交換がいいです
(諭吉さんが・・・

消耗品の交換頻度も気にしないとですよね(xx;
1ビットさん
刀250の前後にArasiを入れてましたが問題はなかったです。
リッタークラスでも街乗りならいいかもですがサーキットとなるとどうなのでしょう?

石窯で焼いたピザなのかな?美味そうですね。
キムさん
聖芳さん、どうも!
ステンローターですか?
私もKLX125はステンのウェブローターを使ってますが、鉄製とあまり変わらないような気がしますね。
良く鉄製の方が効きがいいといいますが。
MugenRSさん
ディスク交換良いですね。見た目良く効きそうな印象ですね。
たかぴーさん
ウェーブディスクって見た目はかっこいいけど(^^ゞ
機能的にどうなの?ってことで躊躇してます(^^ゞ
R1000、そろそろ交換したいと思っている今日このごろ(^^ゞ
聖芳さん
1ビットさん
意外と普通に使えるらしいですよね♪
先ずは街乗り、そしてロンツーしてみて少しづつスピードと制動域を高めていこうと考えてます

オーナー手作りのお店と石窯で焼かれたピザは美味しかったです♪
聖芳さん
キム(からっ風が吹き始めたのでボチボチ冬眠です)さん
ステン・・・だと思います(^^;

NSに入れてるブレーキングのディスクは変わりましたね
KLXのリアに入れたジグラムのローターは・・・オフ自体が分からないので(^^;
聖芳さん
MugenRSさん
純正は高くて手が出せないですし、アルトやブレーキングも良いお値段が・・・

ウェーブに拘ったわけではないのですが、結果インパクトがある感じになりましたw
聖芳さん
たかぴーさん
機能は物によるとしか言えないみたいですね
ウェーブの部分でパット効かせてるわけではないので(^^;

ただ放熱性や軽量化には一定の効果があるみたいですが、メーカーやレーサーが使っていないのを見ると・・・