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これらの整備をするに至った経緯。
前回までの走行データを精査(?)したところ…
"セッティング以前の問題がある"説が浮上しました。
https://imp.webike.net/diary/187323/というかコレが、もう最有力説ですよね(笑)
そこで早速、この方向性を詰めてみる為の整備をします。
具体的には、ファイナルレシオを15-46から15-48へ変更。
併せて(諸般の事情で)新品チェーン128リンクに交換(を余儀なくされました)
という訳で
・新品チェーングリス除去
・前後スプロケット変更
・新品チェーン交換
をしたのですが、タイトル通り「あれ?作業時間の配分が逆じゃね??」…って事になりました(笑)
あ~んど
もちろん、フツーの整備日記じゃあマニアなウェビ友さんにご満足いただけナイと思うので、マニアックネタも入れておきました(^o^)
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コメント(全17件)
チェーンが、綺麗になると、謎か走りたくなる!
そして押して歩くと、カラカラカラ、あの音が好きね!
暫く押して歩く私でした。
では、また
おはようございます
チェーンやバイクがキレイになると…天気予報をガン見しますね〜(笑)
新品チェーンのグリスを除去すると、ローラーが良く回るのでカラカラ音がします♪
チェーン、前後スプロケの交換、新品チェーンのグリス除去お疲れ様でした。m(_ _)m
私も以前チェーン、スプロケ交換後に新品チェーンに付着していたグリスが黒く汚れてきて、見た目が気に入らなくて、グリス除去を3〜4時間掛けて作業した記憶があります。チェーンの清掃や注油ははっきり言って面倒だと思いますが、駐輪場や出先でのちょっとした取り回しやトップギアまで入れて走行した時のもうひと伸び感が好きで、〜500キロ位毎に清掃、注油をしています。何気に燃費にも好影響があり1割程、走行距離が伸びます。
最終的にはスコットオイラーなんか良さそうと考えてます。
チェーン交換、手馴れたものでお見事ですね(^^)v
チェーンのグリース除去…_φ(・_・
勉強になります(^◇^;)
洗車マニアの人の動画で、「洗車ってのは洗ったとこの上に置いたサンドイッチを躊躇なく食えるレベルを言うんだぜHAHAHA」って言ってたのをふと思い出しました!
安物の、ゴムOKなるパーツクリーナーを使ったりしてましたが、汚れがすぐ落ちると言うことは、こういうリスクも高いと言う事なんでしょうね。
ディグリーザーに戻そ!(^O^)
またまたツボに入る話をふってくれますね(TωT)
そうなんです。シールリングのあの弱さで何故、グリスを封入できているのか不思議なのです。
今のチェーンのときチェーンクリーナを使ってしまいました。本当はATF(車のオートマチックミッション用ギアオイル)がシャバシャバに流れるので試したかったのですがオートバックスに行くのが面倒だったので手持ちのチェーンクリーナで、やっちまった感があります。
https://imp.webike.net/diary/183144/
やっぱり腐食を防げれば無給油ってありなんじゃないかとマタマタ元無給油信者の魂が。
今、研究用に、ご法度とされている灯油で新品グリスを流したチェーンが手元にありますので、今度カットして確認してみます。
https://imp.webike.net/diary/177250/
こんばんは。
グリス除去だけ疲れましたw
この新品チェーンに塗布されているグリスを除去せずに走ってしまうと、ご存知の通り清掃が何倍もの手間になってしまいます。
チェーンメンテ系の日記は
”無給油チェーン”から”お手軽5分メンテで無洗浄4000km”等、色々書いてますので気が向いたら読んでみて下さい♪
こんばんは。
3回目のグリス除去なので、なんかベストな方法を見つけた気がしてます(笑)
やっぱり、油汚れを落とすのには油ですね( ・∇・)
100均で色々な形状のナイロンブラシを見繕ってきましたd(^_^o)
バイクの洗車って、高圧洗浄機とかコンプレッサーがあると際限なく洗ってそうなので、持ってなくて良かったと思いますw
こんばんは!
粗悪なクリーナーでなければゴム自体は大丈夫だと思いますが、シーリングをすり抜けちゃう浸透力が問題ですね…
デグリーザーで落とせるルブを選ぶのがベストだと思いますd(^_^o)
フィッシュ・ON!(笑)
クリーナーはローラー内部のグリスを分解させる為に、少量噴射ってのはアリだと思います。
もちOリングにかからないように、です。
でも結局、無給油だとローラーとブッシュの摩擦痕がネックだと結論付けていたのではありませんか?
この部分にのみロッサーノを使用、が理想なのではと思いますが如何でしょう?
ちなみに灯油のドブ漬けも多少ならOリングの変質はしない、との事です。
浸透力は分かりませんが…
そうなんですよ。完全無給油はローラーの摩耗で不可。ですのでローラーとブッシュを狙って注油しています。それでも注油頻度はかなり推奨より相当少ないです。
それがベストなのだと思いますよ(^ ^)
あとは浸透の懸念から、油分落とすのはデグリーザーの一択かなって思いました。
シールチェーンはクリーナー使ったらいけないんですね。
あと、チェーンは新品でも掃除をしてから取り付けるんですね。
参考になります。(^_^;)
ここに書いたのは色々な実験をした末のマニアックなチェーンメンテ法なので、ほどほどに参考にして下さいw
ただこれをやっておくと…サッと拭いて注油のお手軽5分メンテのみ、チェーン無洗浄で4000km走行しても、割とキレイなままで行けてますd(^_^o)