ちゃこさんのYAMAHA XT250X ツーリング日記 「アイドリング停車時間の計測データ & エコラン燃費記録更新?! @ 8月の出来事(5)」

0000101access

プロフィール

誕生日
8月 26日  
血液型
無指定  
都道府県
 
活動エリア
カートコース 〜 FSW 300km/h! 
ライダースキル
初級 
乗車頻度
 
整備スキル
初級 

ステータス

日記投稿件数
353件
インプレ投稿件数
60件
MYバイク登録台数
10台
友達
43人
(6)
ちゃこさん ちゃこさん   2019年08月14日

アイドリング停車時間の計測データ & エコラン燃費記録更新?! @ 8月の出来事(5)

日記写真
車種名
YAMAHA XT250X
Myバイク
XT250X モタード・セロー 2006

.









XT250Xの燃費効率が高い速度帯は50〜60km/hです。

そうするとアイドリング時間の短縮、信号待ち等の停止時間が少なければ少ないほど良いはず。

ちなみにXT250Xのテーマは”マチを駆け抜けろ”
【アイドリングストップ禁止】
【一般道オンリー】
”これでキマリ、”です。



道路が空いてる日曜の深夜〜早朝にかけての朝イチ朝市ツーリングで燃費記録狙いも兼ねました。

ただ、意外と信号待ちが多い気がして、このロスが気になりました。

そこで装備してあるストップウォッチで、アイドリング停止時間を計測してみました。




そしたら…色々と摩訶不思議なデータが出てしまいました!

普通にオカシイのです。
お手隙の方は一緒にお考え下さい(^-^;












.

キーワード
関連サイト
サブカテゴリ
その他  
Chapter 1.

.











○分(@1h) = 1時間あたりアイドリング停車時間が○分間、です。




まずは、朝イチ朝市ツーリング時のアイドリング時間です。

道路&場所:国道16号 357号/三崎から蒲田付近
時間帯:朝の7時〜8時
アイドリング時間:約7分(@1h)

場所:357号と都内
時間帯:早朝の4〜6時/朝の8〜9時
アイドリング時間:約11分(@1h)/約14分(@1h)



蒲田以南では、早朝で8分。
蒲田より都内では、早朝で11分(@1h)/朝で14分(@1h)

ざっくりとした平均値は
合計アイドリング時間=10分(@1h)
と、思ってたよりも停車していました(^-^;




朝イチ朝市ツーリング時のエコランデータ

・気温27〜32℃
・巡航速度:55〜65km/h
・平均アイドリング時間:10分(@1h)

これで出た燃費は……?



















.

都道府県
キーワード
関連サイト
サブカテゴリ
その他  
Chapter 2.

都道府県
キーワード
関連サイト
サブカテゴリ
その他  
Chapter 3.

.














新記録が出ました〜(^o^)

…って言っても、わずか0.04km/Lアップなので誤差範囲とも言いますw



この条件を超えれば燃費記録は伸ばせるハズです!

”アイドリング時間を1hあたり10分未満に抑える”

これが鍵。



.

都道府県
キーワード
関連サイト
サブカテゴリ
その他  
Chapter 4.

.














朝イチ朝市ツーリング帰りで眠かったのでちょっと昼寝しました。

…で、午後に再び燃費記録更新にトライしたくなりました!




なぜかと言うと、アイドリング時間を1hあたり10分未満に抑えるための考えがありました。

それは
”転回が可能な、信号の少ない国道を往復”





道路&場所:某国道 某所
時間帯:午後の約2時間
アイドリング時間:5分(@1h)


某所へ到着してからのカウントでは最高条件の走行ができました。

なんと1時間で…
走行距離:45km!
アイドリング時間:約3分(@1h)!




これは新記録が出たはず……さて。

いざ、計測っ!



.

都道府県
キーワード
関連サイト
サブカテゴリ
その他  
Chapter 5.

.









………えっ


.

都道府県
キーワード
関連サイト
サブカテゴリ
その他  
Chapter 6.

.







うそ〜ん!

なんで下がるかな?!

えと…どゆこと??


.

都道府県
キーワード
関連サイト
サブカテゴリ
その他  
Chapter 7.

.







○ 謎データまとめ ○

ともに8月4日同日、巡航速度もほぼ同じ。

(1)早朝〜朝 気温27〜32℃
アイドリング時間:10分(@1h)
燃費:45.35km/L

(2)午後〜夕方 32〜34℃℃
アイドリング時間:5分(@1h)
燃費:43.77km/L


オカシイですよね?!
停車時間の少ない(2)の方が燃費悪いなんて!

この謎、エコラン部の学生さんに聞いても分からなかったのですが…

どなたか解明できる方いらっしゃいますか(^-^;)?



.

都道府県
キーワード
関連サイト
サブカテゴリ
その他  

コメント(全10件)

M Schenkerさん
ほほう!リッパですな!
単位時間当たり1/6も停止しているデスカ。

でも小排気量はアイドルは燃料を喰っていないのとほぼ等しい。ですので、あまり支配的ではないと思います。

温度でしょうか、支配的なのは。気温が低ければ空気密度が濃い。いわばターボでブーストして同じ燃料流量で高出力をだしている状態です。

さて、地の理も実力の内ですからね。KPIは46にします。
Maxさん
こんばんは
45キロオーバー、お見事。
アイドリング多い方が、燃費がいい??謎ですねー^ー^ー
理論的には、後者の走り方の方が、燃費良さそうですが。
因みにwr は、1速で30kmで2速に入れて、50kmで3速、60kmで4速、70kmで5速という感じで、30km/Lくらいです。
テストコースとして、江戸川HWがありますが、日曜の早朝が空いています。
千葉県市川市南行徳辺りから、茨城県道の駅五霞辺りまでの、江戸川沿の埼玉側のルートです。抜け道ですが、暫く走っていません。
では、また
くれないの?デブっ!(ター坊改め。略称「くれデブ」)さん
ちゃこさん、こんばんは。
的外れのヤマカンですが、原因は気温差ではないでしょうか?
暑さでガソリンの蒸散が増したのでは?
アナログ感覚で根拠はありませんが…(^◇^;)
ちゃこさん
Hi!マイケル♪
あざっす♪未明早朝でも意外と信号待ちはあって気になり計測してみました。

今回、確かにアイドリング時間は影響少ないと思いました。
前回も結構停車してた筈ですけど45km/L超えましたから。

同日の計測で気温湿度もそんな変わらなかったという謎です(^-^;
KPIとは、燃費目標って意味でしょうか?
ちゃこさん
Maxさん
おはようございます。
あざっす♪(2)の条件ならもっと上行った?!と思っていたのでビックリしました( ゚д゚)ポカーン
XT250Xはポンポンっとシフトアップして40〜45km/hくらいで5速に入ります。
去年ご一緒した江戸川HWもそこそこ信号があった記憶がありますので
この間教えてもらった霞ヶ浦周遊道路を考えてますd(^_^o)
ちゃこさん
くれないの?ター坊さん
おはようございます。
そうなんですよね。気温の影響は大きいと考えてますが(1)と(2)で±5℃程度…それで変わるのかなぁと疑問です(^◇^;)
聖芳さん
2stとリッターSS乗りからすれば驚異的な燃費ですw
M Schenkerさん
こんばんは!ちゃこさん

KPIとKGIはビジネス用語ですのでググってみてください。上昇したいバイク乗りと共通したものがります。

お仕事でも上司にKGIとKPIを使って報告すればポイントUP!
ちゃこさん
聖芳さん
とりあえずリッターSSの倍は超えましたが、さらに上を目指しますw
ちゃこさん
Hi!マイケル♪
こんばんは!

ググってみましたよ〜(o_o)プシュー
中間指標、ですね(コピペ

コレ、おバイクの方ではやってますが仕事の方ではこれからですw
勉強になりました!

ヤマハ XT250Xの価格情報

ヤマハ XT250X

ヤマハ XT250X

新車 0

価格種別

中古車 14

本体

価格帯 ―万円

万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

28.08万円

価格帯 21.8~37.99万円

諸費用

万円

価格帯 ―万円


乗り出し価格

価格帯 ―万円

万円

新車を探す

乗り出し価格


乗り出し価格

27.06万円

価格帯 27.06万円

中古車を探す

!価格は全国平均値(税込)です。

新車・中古車を探す