新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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Maxさん

ステータス

日記投稿件数
2990件
インプレ投稿件数
7件
Myバイク登録台数
15台
ウェビ友
67人

WRエンジン分解、~はじまり~

車種名
YAMAHA WR250R
Myバイク
ハイオク君

2019年6月8日(土曜日)仕事帰りに、Max2さんのところに、立ち寄ると、なんと!

WR見つけたら、あるべきものが、そこにはない。

チェーンも、外すのね!
あら、大変だわぁ!

沢山の部品が!
よく分からないが、ばらばら。

なんだか、よくわからん。

本当に分からない。

かわいい部品ですね!

萌えてきました。
エンジン萌え~

バルブも交換するとのこと。

クランクも、カタカタなので、交換!

面白いね。
でも見る専門、触れないよ。

小さいなぁ~

よーく見ると、うっすら

ルンバ

らんらん、

部品の交換リスト!
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コメント(全30件)

うりさん
復活楽しみですね~

交換リスト
コンロ×w
あれ、あべとトランプとぷっちんも交換するんです?
  • (2)
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キム(first penguin) ヨガの眠り中さん
Maxさん、どうも!
私がここまで分解したら、間違いなくもうエンジンかかりませんね。(笑)
どうせバラしたのなら、不安なパーツはみんな交換してしまった方が結局お得かと思いますよ。
  • (1)
  • 返信
TOMTOMさん
クランクまで変えると、結構掛かりますね。
GROMのクランクは、小さいくせに3万しましたからね。
ともあれ、復活は楽しみですね。
10万km手前で、主要部品が新品に成るのは良いですよね。
出来れば、ベアリングを全て新品にしておくと、いろいろとスムースになりそうですね。
慣らし運転も忘れずに。
  • (1)
  • 返信
信天翁さん
こんばんは。
どうやら大掛かりなOHではなさそう?
ピストンリングの交換って、シリンダーのホーニングは?(しないのかな?)
コンロッド、バルブ交換等あるから細い調整が
ズボラには面倒くさい作業だけど、今回のOHで楽に10万kmオーバーが保証されるから出来上りが楽しみでしょヽ(^o^)丿
  • (1)
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だんだんさん
Maxさん、こんばんは。

エンジン腰上OHですか。これでしばらく安心して乗れますね。
チタンバルブって高いんですよねー、思うえば贅沢な作りですよ(笑)

僕なんかOHするのが嫌で予備エンジン買って乗せ替えちゃいました(^^;)

岐阜まで来ないかなー♪美味しいとこ行こうよ(^^)/
  • (1)
  • 返信
かしぽむさん
こんばんは~
WR復活ですね〜クランク交換は仕方ないですね〜
でも買い替えよりは良いかもですね〜(~_~;)/
  • (1)
  • 返信
くれないの?デブっ!(ター坊改め。略称「くれデブ」)さん
Maxさん、こんばんは。
なかなか大掛かりな修理になりそうですね。
バルブやらクランクやら交換したら、また慣らしからでしょうかね?
新生WRの勇姿、早く見たいです^_^
  • (1)
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きくりんさん
Maxさん どうもです

クランクの焼け色は確かに変かも・・・
ピストンもまあまあの様な・・・

ヘッドはステムも交換した方が、あとバルブシートって・・・
シリンダーのボアは・・・
クランクケース割るならTOMTOMさんの言うように
ベアリングやオイルシールも・・・

まあ、あとどれぐらい乗りたいか、ですがね
  • (1)
  • 返信
チバアヒル(令和の馬笑)さん
フツーは、クランクがオダブツだと、程度の良い中古エンジンに乗せ替えるか、バイクの買い替えですね(==)
  • (1)
  • 返信
エディーローソンさん
おはようございます♪流石、Max2さん、手際の良さが、光りますね♪
これで、高速道路も、OK牧場♪(@ @)ノシEDDIE 1560030092433M.jpg
  • (1)
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Maxさん
うりさん
おはようございます
交換出来ればねー^-^-
では、また
  • (0)
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Maxさん
キムさん
おはようございます
あと10万キロ走るとMax2さんにお願いしました。
では、また
  • (0)
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Maxさん
TOMTOMさん
おはようございます
クランク、ベアリング、など交換ですね。
Max2さんに相談だー^-^-
では、また
  • (0)
  • 返信
Maxさん
信天翁さん
おはようございます
フルオーバーホールします。
タコメーターも付けようかなー^-^-
リミットかけて走るスタイルになるかも?
では、また
  • (0)
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Maxさん
だんだんさん
おはようございます
よびエンジンも考えましたが、結局開けてビックリで、ギャンブル的なので今回は、交換で動いています。
値段は承知です。
岐阜のスタンプラリーに行きますよー^-^-下呂温泉リベンジも水着を持参で伺います。その時是非走りましょう。
では、また
  • (0)
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Maxさん
かしぽむさん
おはようございます
自分の好みのWRに仕上げているので、復活以外考えられません。
では、また
  • (0)
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Maxさん
くれデブさん
おはようございます
あ、ならしですねー^-^-
忘れて走りそうです。
では、また
  • (0)
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Maxさん
きくりんさん
おはようございます
クランクの焼け色・・・1)
ピストン・・・2)
ヘッド、ステム・・・3)
バルブシート・・・4)
シリンダーのボア・・・5)
クランクケースのベアリング・・・6)
クランクケースのオイルシールも・・・7)
項目上げると凄いですが、ちんぷんかんぷんですが、年間24000KMは乗りますので、4年くらい目安です。
では、また
  • (0)
  • 返信
ちゃこさん
少し時間はかかると思いますが、完全復活後の慣らし運転も楽しみですね!

それとWR率の高い桶スポ情報ですが、シフトフォークが弱点らしくて破損するケースを見聞きします。
このタイミングでチェックしてもらっておくと良いかも知れません。
  • (1)
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Maxさん
チバアヒルさん
こんにちは
ニューマシンには、お金資産が無いので、4年後でしたら、あれを買う時期でしたが、あまりにも早い、故障でした。
楽しいバイクなので、大事に乗ります。
では、また
  • (1)
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Maxさん
エディーローソンさん
こんにちは
先日の高速でのマシントラブルがトラウマに・・・・
長崎への旅は、いろいろ検討しなくては・・・。
では、また
  • (0)
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Maxさん
ちゃこさん
こんにちは
シフトフォーク???
Max2さんに相談します。
情報ありがとうございます。
では、また
  • (1)
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ちゃこさん
Maxさんはそんな高回転でシフトアップしないと思うので大丈夫だとは思いますが、エンジン開けるついでにと思いましてm(_ _)m
  • (1)
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Maxさん
ちゃこさん
saikomeありがとうございます。
高速道路で、高回転で繋いだので、それも原因かも。
Max2さんも、エンジン開いて率直な感想と、整備は面倒だと言っていましたので、まあ時間かけてやって頂ければと、お願いしました。
では、また
  • (1)
  • 返信
(閉鎖)さん
クランクの色が熱によるものならエンジンは結構過酷な状況になったと思いますね。
走行距離が長いのでなんとも言えませんが、カムシャフトも合わせて見ると恐らくメタル類は全滅。
確か新車からではないんですよね?前のオーナーが無理したかな?
でも今回バッチリ直して安心できますね。
  • (1)
  • 返信
Maxさん
yokomichiさん
こんにちは
おっしゃる通りでして、反省を踏まえて、フルオーバーホールを考えています。
耐久性のあるエンジンといえども、流石に酷使した結果かと思います。
では、また
  • (0)
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パチ10(滑り込みセ~フ♪♪ )さん
私も写真の部品がどれが何の部品なのかサッパリわからない
んだけど(汗)一通りOHするとなると結構なマニーかかり
そうだね^^; でも安心してまた長距離乗れますね~♪

梅雨明けくらいには復活するといいですねー♪
  • (1)
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Maxさん
パチbusaさん
こんにちは
9月ごろまでに戻ればOKなので
それほど急いでいません。
Max2さんに忙しい中お願いをしたので、お金も時間もそれなりにかかるのも承知で決意致しました。
では、また
  • (0)
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taizoさん
MAXさん、こんばんは!
早くも、冬を見越してお買い物!
WRも、強靭なエンジンに蘇りますし、諸々、準備万端ですね!
  • (1)
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Maxさん
taizo さん
おはようございます。
そうですね。大体半年後のことは、済ませています。
ヤフオクの場合、競り合う相手が少なくて、安く良いものを買えますよ。
WRは、焦らずじっくり治してもらいたいです。
では、また
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