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とらすけさん

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1000Rタイヤ交換の巻 その2

車種名
HONDA CB1000R (2018-)
Myバイク
HONDA CB1000R (2018-)

CB1000Rタイヤ交換の続きです。

CB初めてのタイヤ交換は練馬区にある老舗のモトショップボンバーさんにお願いしました。

最近、受注生産になってしまった1000R・・・台数もそんなに出ていないせいか、適合するバイクスタンドがまだ無いとのこと・・・

そのため、交換作業が2人がかりとなりました(´・ω・`)

画像は交換したRタイヤを取りつけてる場面です。

ボンバーさんのマスコット♪

ブルドッグ&チワワ君。

チワワ君は忙しなく動き回っていましたが、ブル君は大人しくしてました(*´∀`*)

Fタイヤの交換作業に入りました。

Fタイヤの取り付けも2人がかり。

アクスルシャフトが特殊らしく、こちらもバイクスタンドが使えません(´・ω・`)

交換作業完了♪

S21に比べるとタイヤのパターンが複雑で、いかにもツーリングタイヤって感じがします。

長いバイク人生の中で初めてのピレリ♪

どんな乗り味か凄く楽しみです(*´∀`*)

面倒な作業にも嫌な顔せず取り組んで頂いたモトショップボンバーの皆さんに感謝、感謝。

工賃も通常価格で収めてくださって本当に助かりました。

次回のタイヤ交換もお願いいたしますm(_ _)m

そしてボンバーさんを出て関越に乗り、秩父周辺の峠を走って皮剥きしました。

ピレリエンジェルGTの感想は・・・

路面への接地感が増して凄く安定しました。

CBRのエンジンと同じとは言え、性格はSSと全然違う1000R。

スポーツタイヤよりもツーリングタイヤの方がしっくり来ると私は感じました。

S21で不満だったFタイヤの存在の薄さが解消され、私ぐらいの乗り方ならより峠を攻めやすい感じです。

コーナーもスムーズにINして、タイヤのグリップを感じながら抜けていけます。

それほど倒したわけではありませんが、荒れた路面のコーナーでトラコンが作動することもありませんでした。

今のところ大満足です(*´∀`*)

後は路面が濡れた状況でどうなのか?

それとライフがどれくらい伸びるのか?

今後じっくり見ていきたいと思ってます。
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