新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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17191216さん

ステータス

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92件
インプレ投稿件数
80件
Myバイク登録台数
5台
ウェビ友
1人

MT-07のタイヤ変更

車種名
YAMAHA MT-07
Myバイク
YAMAHA MT-07
走行距離
200km

(標準)パイロットロード4→(後)ROAD SPORT → (前後)バトラックス T31 に交換した。リアは170に落とした。
・パイロットロード4:さすが純正、安パイ志向、突出していいところも悪いところも無い感想。重い、もっさり、インフォメーション少ない感触で07の軽い乗り味とは合わない気がした。
・ROAD SPORT(リアのみ):170にしたせいもあり寝かし始めが素直。特別グリップする感触は無いが極めて自然。インフォメーションはミシュランよりある感触。07キャラにはこちら合う印象。ただし4,000キロ過ぎから劣化しはじめ交換前には終わっていた感。ちょっとライフ短い。
・バトラックス T31:さすが最新。グリップ感良好、インフォメーション豊富。ROAD SPORTほど軽くは無い印象だが勝手に(自然に)寝てくれ旋回性高く切り返しも問題なし。コーナー旋回軸が前側に移動したような乗り味。前加重というか頭を低く前に出した方が一体感ある感触。
・当初、ROAD SPORT 2にしようと考えたのだが170が無く、α14はやりすぎか、S22までは必要ない気がしたので考えこちらに。

フロントも交換。パイロットロード4が凡庸なツーリングタイヤに思えるほどスポーツ感豊富な乗り味。楽しいです。パイロットロードより初期旋回、ブラインドで予測より回り込んだ出口での旋回力追加も容易で安全性が高い気がした。
グリップ感は新しいだけあって段違いにいい。ショック吸収性も多分よくなっていると思う(ミシュランは忘れてしまった)

K&Hシートに変えて、さらにT31に変えたことでリアショックの不満がさらに薄らいでしまった。
速く走りたいなら交換もアリと思うがもうこれでいいかな、と思った。ヘタったら考えよう。長所(軽い乗り味)もグリップ感もアップして、ショック吸収性も上がった印象で不満が少なくなった。
10万(ショック代)あればほかの事が出来るし。

ひと言で比較すると、、
T31 うどん
ROAD SPORT そば
パイロットロード4 あんかけすぱ

約500キロ走行時の純正パイロットロード4との比較では、
・ロードインフォメーションがとにかく豊富。路面のミュー、塵や砂の加減、速度に応じたグリップ変化などがとてもよくわかる。
・あらゆる場面でアクセルを開けやすい
・明らかにグリップがいい
・ショック吸収性が段違いにいい(いつまで保つか興味津々)
・前輪がより仕事している感触
・自由度が高いのでコーナー中のマンホールやら穴があっても修正してかわせる
・スポーツしている感
スポーツバイクに乗っている楽しさを満喫できる。
*雨天は未走行

リアショック交換はしばらくオミットで決。
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