新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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ＴＡＫさん

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2台
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再度キャブオーバーホール

車種名
KAWASAKI ZZR1100/ZX-11
Myバイク
ZZR1100　D6
日記写真
自分的にはまだエンジンの調子がよろしくないのでもう一度確認を兼ねて最後の期待を込めてキャブをバラしてみます。
これでダメだったらもう自分では無理なのでバイク屋さんにお願いするしかありません。

キャブを外すのも慣れちゃいましたw
日記写真

キャブをバラしていきます。
日記写真

バラしました。
日記写真

今回は最善を尽くすため、高価なワコーズのケミカル品を購入しました。
日記写真

キャブ本体をエンジンコンディショナーを吹きかけて放置。
日記写真

ジェット類もエンジンコンディショナーで漬け置き。
日記写真

4時間後のジェット類。

さすがのワコーズです。高価なだけありこの前漬け置きした時より汚れの落ちが違います。
日記写真

4時間後のキャブ本体。

こちらも前回漬け置きした時より落ちています。
ここまで落ちるとは思っていませんでしたw ちょっとビックリですw
日記写真

ワコーズのキャブクリーナーでエンジンコンディショナーを洗い落としてエアーで吹きました。

今回はエンジンコンディショナーの落ち具合でビックリしちゃったので、キャブクリーナーの落ち具合がわからないのが残念でした。
日記写真

キャブ本体も穴という穴にキャブクリーナーを吹きかけてからエアーで吹きかけてパーツクリーナーも吹きかけました。
これで乾燥が早くなるはずです。
日記写真

乾燥させてから組み付けしていきます。
日記写真

キャブを組み付けました。

初めて圧縮空気でバキュームピストンを動かしてみましたが、結構思っていたより動きが鈍いです。
正常の動きがわからないから判断が付かないのでそのまま組み付けます。
日記写真

一応ここまでバラしたので、同調を取ったばかりですが同調を取りました。多少ずれていました。

パイロットスクリューの調整はまた後日。
日記写真

エアクリーナー、タンク、シートを戻して本日は終了。

エンジンの調子はと言うと、やる前に比べたらちょっとは良くなったような感じです。
なんかアクセルの“ツキ"が違うような感じがするんですよね・・・
後日、パイロットスクリューを調整して試運転をしてみないと何とも言えない感じです。

これでダメだったらバイク屋さんにお願いしたいと思います。
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