masaさんのHONDA CRF250 RALLY バイクいじり日記 「リアサスペンション」

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プロフィール

誕生日
12月 26日  
血液型
O型  
都道府県
岐阜県  
活動エリア
 
ライダースキル
中級 
乗車頻度
頻繁 
整備スキル
初級 

ステータス

日記投稿件数
17件
インプレ投稿件数
15件
MYバイク登録台数
5台
友達
0人
カテゴリ:バイクいじり
(1)
masaさん masaさん   2019年02月12日

リアサスペンション

日記写真
車種名
HONDA CRF250 RALLY
Myバイク
CRF

オーリンズやナイトロンに比べてずっとお手頃で、プリロードもプリセットしてくれる日本製のTGRリアショックユニット。
お手頃と言ってもやっぱ安くないし、手軽に交換できる環境でもないので、一大決心のもと、交換してもらった。


交換してまっさきに感じたのは、「サイドスタンド立てたまま乗っても右側に倒れない!」
普通のバイクな感じになりました・・・


そんで、リアサスペンションだけTGRにかえて、2000キロも超えて本体も人間も慣れてきたところで感想を…

キーワード
テクニクス TGR
関連サイト
https://www.webike.net/sd/23407039/
サブカテゴリ
サスペンション  
Chapter 1.

リバウンドアジャスター、多段階すぎ(20段以上)&回す方向が不明…

アルミ削り出し感満載でとっても綺麗なんだけれど、色といい、位置といい、超控えめ。
純正の赤スプリングのほうが主張してるよなー

プリロードアップのおかげで、若干車高アップで座る位置も少しシート前よりになった。
最初は渋くて、ケツ痛増加してしまった感があったけれど、ゲルザブの位置調整と、慣らしが進んで渋さが無くなって、ケツ痛元通り程度になった。

主にロードで・・・
バネレートがアップしてるのと、ダンピングがやはりアップしているので、後輪の安定度は半端ない。
今までは高速道路なんかで弾むと前側1回ぽよん、後ろ側2回ぽよんぽよん、と揺れてたのが、前後同時に収束する感じ。
ピッチングモーションはフロントがよく伸び縮みしていると感じるようになった。
今までふわふわして空飛んでる感じから、リア軸にして、確実にリアの接地感が感じられるようになった。
ちょっとでも荷物を積むと、リア下がりでクルーザーに乗ってる感覚があったのが、常にオフ車な直立姿勢になった感じも。
フロントの剛性感は元々あるので、適度にリア重視になって、このままでもいいかな。
急ブレーキではフロントにぐわーっと行くけど、普段のブレーキングならリアも粘っていい感じ。

ダートでは・・・
のんびり走る分にはあまり変わらないかも?横方向のズレは減った気がしないでもない。
フロントがそのままなので、軽快感はまったく得られないワケで、それにはやはりフロントも変えないと…
やっぱタイヤの変更が一番効くね。

純正のは、あの柔らかさで足つきと魔法のじゅうたん的乗り心地があるけれど、やっぱもう少しダンピングある方がいいよなー。
あと、無料でプリロード調整してくれるサービスつけるとかw

都道府県
キーワード
テクニクス TGR
関連サイト
https://www.webike.net/sd/23407039/
サブカテゴリ
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