12月末の内房ツーリングからセルの回りが弱々しくなってきました
暖かな日中は大丈夫ですが、気温が低いときは
「一発でかかってくれ!」
と心の中で叫びながらセルを回してます
どうやら寿命が近づいているようです
今の鉛はなんと3年半も働いてくれたので上出来でしょう
前々から次はリチウムを載せようと考えていて候補も絞っておきました
SHORAI LFX14A4-BS12 ・・・ アマゾンでの評価高い
AZ ITX9-FP ・・・ エンジンオイルや潤滑油でお世話になってるメーカー
SKYRICH HJTX9-FP ・・・ KTM車に純正搭載されてるらしい
えっ!DRC候補に入ってないじゃん
そう、急に降りてきました
そして即決!
DRCのバッテリーですが、今回購入するまで全く存在すら知りませんでした
良くそんなので即決したなぁ、と思うでしょうが
これもひとつの出会いです
ずーと前、私が生を受けた時から決まってたんです
3メーカーであーでもない、こーでもないと悩んでいてなかなか購入に至らなかったのは
そういう事なんです
楽天のラフ&ロードWEBSHOPで送料無料の12,441円
とっても小さく横幅なんてペンの長さ以下です
装着時はスペーサーで固定が必要です
コメント(全6件)
ほぼノーメンテで2年半ちょっと、ノートラブルです(^^)
過去記事拝見しましたが、エーゼット載せてるんですね
たしかに軽くて、そして小さいです
役割だけで見たら鉛と同じが、新しい技術ってだけで楽しいです
もう新しくはないですね(^^;
本当なのでしょうか?!
それは本当ではないですね。
リチウムイオンは自然放電がほとんどないことがウリです。
3週間放置でもしっかりかかります。
実績ありです。
ただ、真冬の朝一は儀式をした方がかかりは良いです。
が、自分のバッテリーの場合、必須ではありませんが。
TRIPOHさんのコメント通りだと思います
自然放電がないのが特徴ですから
ただ、やってはいけないことがいくつかあるそうです
普通に乗ってれば大丈夫なんですけど
留守を見ていただいてありがとうございました
来週、「儀式」初体験です(^^