bb1さんのTRIUMPH SPEED TRIPLE バイクいじり日記 「GSX-R600K1用フロントフォークを」

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プロフィール

誕生日
1月 22日  
血液型
A型  
都道府県
長崎県  
活動エリア
九州 
ライダースキル
中級 
乗車頻度
頻繁 
整備スキル
中級 

ステータス

日記投稿件数
136件
インプレ投稿件数
13件
MYバイク登録台数
5台
友達
0人
カテゴリ:バイクいじり
(1)
bb1さん bb1さん   2018年12月06日

GSX-R600K1用フロントフォークを

日記写真
車種名
TRIUMPH SPEED TRIPLE
Myバイク
スピードトリプル

T595の外れない圧側減衰ユニットは一時棚上げしてネットオークションで同じ45mm径のSHOWAフォークを採用している車輌のパーツが無いか探してみました。

検索してみるとT595/955iのフォークもあるのですが安いのは20mmアクスル径のフォークしか無く程度も微妙な感じ。
T595フォークもありましたが同金額でアクスルシャフト付きの程度の良さそうなGSX-R600K1のフォークが見つかったのでそちらにしました。CBR900RRは20mmアクスル径なので2002年以降の955iなら流用出来そうですが。

落札した翌日に速攻で到着しました。結構厳重に梱包されています。

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Chapter 1.

落札したフォークは少し傷はあるものの減衰調整ネジやプリロードアジャスターの動きも滑らかでフォークストロークも現状滑らかに動きます。整備すれば問題無く使えそうです。

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Chapter 2.

ところで同じSHOWAフォークとは言えGSX-R600K1用を落札したのはアクスル径が25mmだった事に加えて純正の25mmアクスルが付属していた事です。
また事前の調査でキャリパーピッチ62mmのブレーキが83mmのトライアンフのものよりは選択肢が多かったからです。
純正のTOKIKO/HONDA用のNISSINキャリパーが多くの車種に採用されている事。サポートはブレンボの40mm/65mm用と高価ですがAGRASのラジアルキャリパー用サポートまであります。
まあラジアルキャリパーは安価なブレンボキャスト仕様は65mm4枚4POTキャリパーと同じ34/34mmピストンなんですよね(笑)。それ以外の108mmピッチは34や32/30mmなのでサポートを介してまでラジアルキャリパーを装着するメリットが無いも同然なんです。

実際にGSX-R用を955iに装着するにはホイールセンターとブレーキローターの位置合わせは必要になります。どの道フォークの分解は必要ですし内部のパーツをT595フォークに移植する事でしょうかw。

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