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麺屋家元さん
価格種別
本体
価格帯 27.85~60万円
45.37万円
諸費用
価格帯 6.78~7.4万円
6.45万円
本体価格
31.8万円
価格帯 22.45~44.06万円
6.62万円
価格帯 5.44~6.02万円
乗り出し価格
価格帯 35.25~66.78万円
51.83万円
38.42万円
価格帯 28.47~49.5万円
!価格は全国平均値（税込）です。
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コメント（全10件）
私のバイクは2002年型8万キロ、そろそろ交換時期ですね。
メカ音痴なのでバイク屋さん任せです。カウル無いから工賃安くあがること願っています。
簡単にクラッチケーブルの交換ができるなんてイイですネ♪
あっしなら完全にバイク屋送りですｗ
でも素人はそれでいいかなとも思います
オオクワガタではなくヒラタクワガタとは！
しかもコクワを最近まで育てていたなんてｗ
カブトムシよりクワガタが好きなんですね？
あっしはカブトムシｗ
ではでは…
沙羅代です。
クラッチケーブル交換5分って＾＾さすがです！
私の場合バイク屋の友人のところ預けちゃいますｗ
おおっ！ヒラタクワガタ増殖＾＾日記楽しみにしております！
うちのコクワガタは今年の酷暑も何とか乗り切ったみたいです＾＾
クラッチワイヤー交換 乙です
我家のSEROWはまだ大丈夫 多分・・・・
ＮＣ750Ｘは・・・・？ ＤＣＴでクラッチ無かったww
でわ。
意外です、YBR125EDのクラッチの方がしっかりしているのですね。
日本昭和音楽村、雨上がりでもあったのでしょうが、誰もいないと
寂しさを感じますね。
宮城県でも雨が降り続き、晴れ間が出ても直ぐに天候が変わり安定
しません。 このような日は普段乗らないバイクを整備ついでに
ちょいカスタムを行うのですが、基本となる一般整備に時間を費や
する感じでしょうか。
クラッチも問題なしで次のツーも楽しみですね(^^)
8万kmノーメンテノーチェンジはあり得ないので、バイク屋さんがやってる筈ですよ。もしノーチェンジなら笑っちゃう位の珍事です(^-^;
でもたまにそんな車輛ありますけどね。。
CB400（NC）のケーブル交換なら、私なら工賃0円です(^_-)-☆
取り付け前のケーブル給油は、もちろんサービス。
純正ケーブルの値段は3，000円程度です。
そうですね。最低限の知識と工具が無いなら、専門家に任せてください。それがベストです。
私の知り合いの某スットコドッコイは、両方無い上に常識も無いのに、「自己流で愛車をどんどん破壊」してます。
オオクワよりヒラタくわの方だとなんか特別なんすかね？
もともとコクワは、10年以上前に私のお店の中で「死んでいた」のが始まりで、外の植木にポイ！
ところが翌日また店内に「死んでる」んです。
アレっ？と思い、チョイチョイと触るとモゾモゾと動くでないですか！
お前生きてたんだ！と、それからです。
近くで雌のコクワを探してきて、つがいで飼い始めました。
私は基本的に走る事が好きなんですが、単気筒バイクだけはいまだに触ってても楽しい。台数もあるので、自分でやる方が時間短縮にもなるし・・。
なにより、一番信頼出来るし(^_^;)
本日準備整いました。
すでに潜ってしまいましたが・・・
産卵木も数本埋め込んでますよ。
セローもワイヤー式ですね。
ローリスクメンテでも、5000kmで給油、1万kmでケーブル交換が理想です。
オイルでギアの入りが悪くなるので勘違いしやすいのですが、多くはクラッチケーブルのメンテ不良です。
入りが渋くなったら要注意ですね。
比較的高価なバイクは、油圧式です。
油圧式のメリットは、クラッチフリュードの交換で新車時のフィーリングに戻る事。基本的にノーメンテが可能。
デメリットは、重くなること、構造が複雑であること、転倒などでマスター壊したらアウト。
故に高価なバイクでもスーパースポーツ（SS）はいまだにワイヤー式なんですよ。
そうなんです。
YBR125ED用は、ケーブルカバーにスプリングカバーも装備されてるし、テンション調整ギアもレバーカバーまで装備されてます。
これでチャイナ製。
YZF-R15改用はインド製。ちなみにマジェスティー125は台湾製。
クオリティーの高さは、チャイナ＞台湾＞インド ですかね。。（私の判断）
日本昭和音楽村は、市の管理とはいえ、チョイと心配です。
唯一あったレストランも最近閉店しました。
とてもロケーションはいいし、良い環境だし、アイデア次第で活気ある施設になる筈なんだけどね。
コチラは昼から数時間は晴れてバイク日和になりましたよ。雨は夕方からです。