ちゃこさんのYAMAHA XT250X ライディングスクール・講習会日記 「バイクスクールのスラロームでリアサスの減衰いじって乗り比べてみたら結構面白かった。」

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プロフィール

誕生日
8月 26日  
血液型
無指定  
都道府県
 
活動エリア
シーズンin the 擦ポーツ! 
ライダースキル
初級 
乗車頻度
 
整備スキル
初級 

ステータス

日記投稿件数
130件
インプレ投稿件数
31件
MYバイク登録台数
10台
友達
29人
カテゴリ:ライディングスクール・講習会
(9)
ちゃこさん ちゃこさん   2018年07月11日

バイクスクールのスラロームでリアサスの減衰いじって乗り比べてみたら結構面白かった。

日記写真
車種名
YAMAHA XT250X
Myバイク
XT250X モタード・セロー 2006
都道府県
東京都

『日記はその日のうちに更新しないとダメですねー』
…と仰っていた通り、即日更新されていました。

https://imp.webike.net/diary/167910/




えーっと…すでに数日過ぎてますけど いつも1週間後とかですし、今更ですが更新してもイイですか?

という訳で
8日は荒川区バイクスクールに行ってきました。








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キーワード
関連サイト
https://imp.webike.net/diary/167910/
サブカテゴリ
安全運転講習会  
Chapter 1.

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暑いから空いていると踏んでいたのですが、一応の定員50名を遥かに超えて…70台強も参加w

警視庁側の人員的にも、レッスンどころではなかった事でしょうが

それで おK

ぶっちゃけパイロンコースを走りたくて参加したようなものなのですよ(°▽°)
そして今回は、ちょいと新たな趣向をプラス♪

都道府県
東京都
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サブカテゴリ
  
Chapter 2.

.


https://youtu.be/vRsErTEkdsI

2018.7.8

荒川区3署合同サンデーバイクスクールに参加しました。

左右回転→狭路→全制動→千鳥
パイロンスラローム
1本目…リアサス減衰MIN(ー20段)
2本目…リアサス減衰MAX(ー0段)
にして乗り比べてみました。

めっちゃ暑かったけど楽しかったです。




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東京都
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サブカテゴリ
  

コメント(全14件)

SYUJIさん
暑い中でもけっこう参加者がいるのですね!
講習会の主観映像は初めて観ました。
なんだか自分が運転してる感じで、勉強になります!
聖芳さん
ジムカーナの練習会みたいですね(^^)
実は9月に県交通安全センターで講習会があるので、参加するつもりです

ちゃこさんみたいに上手く走れるといいのですが・・・
特上ロースカツ丼さん
こんばんは、記録係です(笑)

先日は暑い中お疲れ様でした。あそこまで参加者が多いとは予想してなかったです。
減衰力が弄れると色々面白そうですね

次回は9月の開催ですがご一緒出来たらその時は宜しくお願いします
ちゃこさん
SYUJIさん

前回までは3列だったのに、今回は4列に並んでいて焦りました〜
パイロンスラロームの楽しさが伝わるかな?と思ってアップロードしてみました(^o^)
ちなみに伝わり辛いですが、千鳥はハンドルフルロックしているだけのエセ千鳥ですw
ちゃこさん
聖芳さん

いいですね!講習会には、聖芳さんのバイクの中ではKLXかNS-1がベストでしょうか?
くれぐれも1098で初参加されない様にw

正直ライダーは上達してナイのですが、この間ハンドルを上げた事で格段に乗りやすくなってました♪
ちゃこさん
特上ロースカツ丼さん
みんなも夏休みの日記はまとめて書いているものだと思ってました!

はい〜ヨロシクです。開催されたら是非行きましょう♪

手で回せるアジャスターは便利です。
金棒はなんとプリロードが手で回…おっと、手が出せない¥
キム(morph)さん
ちゃこさん、どうも!
ダンピングとリバウンドてやっぱり関連性があるんですかね?
ダンピングを強くするとリバウンド側は変わらないのか、緩くなるのか、強くなるのか?
サスは単純な様で奥が深いですね。(汗)
ちゃこさん
キムさん

えー…この説明書は紛らわしいので、一旦無視して下さいw


このリアサスを含めた、減衰力アジャスターが1つのサスペンションの場合は大体
・リバウンド(=伸び側減衰)…画像 上
・コンプレッション(=圧側減衰)…画像 下
の、両方の減衰力が変わります。

そして大体は、リバウンドの変化量が大きいので”リバウンドアジャスター”って名称が付けられています。

字幕の特性変化は、ほぼほぼ「リアサスのリバウンド」による影響、と感じています。
もひっちさん
動画見ました。せまいところで、キツイクネクネばかりですね。
やはり東京の講習会は難しそうです。

私も次回の講習会でリバウンドを数ノッチ緩めを試してみます。
ちゃこさん
もひっちさん

ZZR1100にはちょっと狭いですよね(^-^;
でもゴールドウイングで参加していた方もいるので頑張ればなんとかw

講習会コースなら減衰力最弱でも良さそうな気がします。
バンキング収束時にキックバックが来ないギリギリまで緩めてみると面白いですよw
TRIPOHさん
足回りいじるの楽しいですよねぇ(^^)
あれだ、これだと試行錯誤が楽しくて、楽しくて。

自分は今のセットが決まってから全然動かしてないなぁ。
ちり太郎さん
慣れてくると1ノッチの違いでも分かるようになりますよね(・▽・*)

セッティングには時間がかかりますが、その分ピッタリはまった時は嬉しさもひとしおです
ちゃこさん
TRIPOHさん

おぉ〜っ♪趣味が合いますね(^o^)
モタード車体→初めてでワカラナイ
リアサス交換→もう1回リセッティング
→これがめっちゃ楽しかったですw

ほとんどFSW走行のようですから、ベストから動かさなくて良いのでしょう!
ちゃこさん
ちり太郎さん

えっ!マジっすか?!スゴイっすね…( ゚д゚)
自分は結構ニブチンなので…まずは1/3〜1/2とか大きく変えてみないと傾向すらつかめませんw

ですね!バイクいじりで最も楽しいのはサスセッティングですね(^o^)

ヤマハ XT250X の新車・中古バイク価格情報 の新着車両

ヤマハ XT250Xの価格情報

  本体価格 (税込) 諸費用 (税込) 乗り出し価格 (税込)

新車

1台

全国平均:46.55万円

価格帯: 42.27~49.9万円

全国平均:5.51万円

価格帯: 5.51万円

全国平均:55.41万円

最安:55.41万円、 最高:55.41万円

中古車

13台

全国平均:26.75万円

価格帯: 18.6~31.21万円

全国平均:6.15万円

価格帯: 4.6~7.4万円

全国平均:32.75万円

最安:26万円、 最高:38.44万円