ヌートリア2号さんの近況日記 「20馬力だ! SL230試乗」

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ヌートリア2号さん

プロフィール

誕生日
3月 12日  
血液型
O型  
都道府県
大阪府  
活動エリア
北摂 
ライダースキル
初級 
乗車頻度
日常的 
整備スキル
初級 

ステータス

日記投稿件数
170件
インプレ投稿件数
82件
MYバイク登録台数
10台
友達
6人
カテゴリ:近況
(2)
ヌートリア2号さん ヌートリア2号さん   2018年06月13日

20馬力だ! SL230試乗

日記写真

甥っ子が通勤用にSL230を買ったので
ちょっと乗ってみました。

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Chapter 1.

排ガス規制や騒音規制無しの
6速ミッション、リアディスクブレーキ
アルミスイングアームなど豪華装備。
AIも無しの本来のパワーが如何なる物か?

早速近所を走ってみる。
リアサスは柔らかめでフロントもストロークが
長いので振動はスポイルされてCBより少なめ
足つき性も同等で軽快感もあって好印象
低速寄りに設定されている6速ミッション
現在CBが14丁にしているせいもあり力強くも
ローギアですぐに頭打ちするような事は無く
ノーマルでもローギアが使える!
排気量が違うみたいに思えた。

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Chapter 2.

吹き上がりも上々で
ストレス感がない元気なエンジンだった。
ロードタイヤを履いているが、
近日オフ用に戻す予定らしい。
甥っ子曰く高速道路で目いっぱい開けると
メーター読みで130km?h位出るそうだ。
リアブレーキの利きも良くて
リアはチューブレスタイヤ

やっぱり本来の性能は良かった。
4万キロ走った車両だが、元気なエンジン
「ホンダの最後の良心」と言われた理由が
よくわかった。
最終モデルの16馬力との差は大きいという結論。

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コメント(全4件)

なおさん
ヌートリア2号さん、こんばんはです。

SL230の6速ミッションは気になりますよね。
でもギア比はショートなのでロードでは忙しいのかな?と
思っていました。

実際に乗ると排気量が違うように思えるとの事ですので、
やっぱり、6速は良いのですね。
リアはディスクブレーキでチューブレスも魅力ですね。

ベースエンジンは同じでオフとオン(FTRは一応トラッカー)で
乗り味が違うのも面白いです(^^)
ヌートリア2号さん
なおさん、こんばんは。

6速ミッションは、結構使えます。
すぐに頭打ちしないので忙しくチェンジしなくても
結構速く加速しました。
発売当時は馬力バブルのせいで不人気車で短命モデルでしたが
この絶妙バランスの良さは、ホンダのエンジニアの拘りを感じました。

甥っ子はVFR1200にも乗っていて、通勤バイクに安くて軽くて乗りやすい
バイクを探していてSLにした模様。
思っていたより全然よく走るといってました。
satoshi3さん
ヌートリア2号さんこんにちは、これがSLなんですね。 参考になりました。
はやく ステップアップできる出会いがあればいいと思っています。(^^)
ヌートリア2号さん
satoshi3さんこんにちは。

私もCBを買ってから、後輪チューブレスとか
6速ミッション(CBは5速)とか気になって
いろいろ調べれば調べる程良いバイクという印象が
強くなり、乗ってみたかったのが叶いました。

このモデルは前期型で、フレーム強化、グラフィック変更
CDIをデジタル化、AI装置(排ガス規制による)が付いた
中期型、更にグラフィック変更した最終型があり
エンジンは初期型、フレーム強化した中期型
グラフィックがカッコいい後期型それぞれ魅力的です。