TOMTOMさんのKAWASAKI ニンジャ H2 バイクいじり日記 「H2 オイル交換」

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プロフィール

誕生日
2月 6日  
血液型
A型  
都道府県
神奈川県  
活動エリア
茅ヶ崎を中心&大阪駅を追加 
ライダースキル
初級 
乗車頻度
頻繁 
整備スキル
初級 

ステータス

日記投稿件数
568件
インプレ投稿件数
75件
MYバイク登録台数
5台
友達
15人
カテゴリ:バイクいじり
(3)
TOMTOMさん TOMTOMさん   2018年06月12日

H2 オイル交換

日記写真
車種名
KAWASAKI ニンジャ H2
Myバイク
998cc
走行距離
1027km

 ウナギを食べて、帰宅後に、H2のオイル交換です。暖機運転?エンジンを暖めるため、江ノ島までブラリお散歩走行です。1,027kmでオイル交換と、オイルエレメント=オイルフィルターの交換です。オイルフィルターは、ZX-14Rと同じかと思っていましたが、純正部品の型番が違うので、とりあえず2個購入し、既に届いて居ます。
 オイルドレンボルトは、六角レンチ仕様で、オイルケースと言うより、オイルかす溜まりの一番下に、まさしく、ドレンボルトとして付いていました。
 オイルフィルターのレンチは、先日、ZX-14Rで苦戦したレンチがジャストサイズで、径が14Rより2回り程大きかったので、案外、スムース。でも、外すのに、よいしょ・よいしょとしっかりレンチで回さないと、外れず、何回もレンチで回さないと取れなかったです。所要時間は、ドレンボルトを外しだしてから、なんだかんだと30分程で、完了です。
 メンテナンススタンドが無いので、オイル量の確認が不正確ですが、4.4リットル程オイルを入れて、良しとしました。
 メンテナンススタンドは、必要ですね。センタースタンドを付けちゃおうかナー???
 明日の13時には、初回点検です。

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オイル交換  
Chapter 1.

オイルドレンの場所です。

エンジンオイルを溜める様になっている所にドレンが有ります。
この形状なので、エンジン内のカスはたまりやすそうですね。
オイル交換のたびに、カスを排出できそうです。
今回、ティッシュペーパーを敷いて確認しましたが、上手く確認出来なかったのですが、殆ど異物はなさそうでした。

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Chapter 2.

純正のオイルエレメント=オイルフィルター=オイルクリーナー??
タイで作っているのですね。

大きさは、ZX-14R用の二回り程大きいです。

商品番号も、0009となっていて、ZX-14R用の0008と違います。
14Rは、汎用品を使っています。

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Chapter 3.

用意したオイルです。
ZX-14Rだと、右側の4リットルだけで済ませています。
H2のオイル交換時、フィルター交換した場合は、0.4リットル余分に必要です。

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Chapter 4.

オイルの入れ口。
ほぼ中心に有る黒く光っている部品です。
六角レンチで、かなりキツく閉めてありました。

オイル量の確認は、サイドスタンドなので、確認不能でした。
バイクを、まっすぐにして確認しようとしましたが、倒しそうだったので、あきらめました。

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コメント(全4件)

Maxさん
おはようございます。
センタースタンドは、オプションですかね。
倒すとカウルやら、なんやら修理代が高そうですから、メンテナンススタンドを早急に手配ですね。
1,000kmの次の点検は、6ヶ月点検ですかね。
やはり点検は長く乗るのにとても重要ですね。
では、また
TOMTOMさん
Maxさん
点検に関しては、特に支障や気になる事が無ければ、自分で済ませます。
よって、問題が無ければ、次回の点検は、車検時となります。
メンテナンススタンドは、入荷待ちなのです。
メンテナンスマニュアルも既に英語バージョンを持っていて、数回読み込んでいる項目も有ります。
TEZU 忍者さん
TOMTOMさん 、おはようございます
小窓からのオイル量チェックは、スマホのカメラを
使うと上手くみれますよ〜
TOMTOMさん
松風 忍 さん
ガラケイでも出来るかなアー
メンテナンススタンドが来たら、即、確認します。

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