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プロフィール

誕生日
1月 10日  
血液型
O型  
都道府県
大分県  
活動エリア
大分県中部 
ライダースキル
初級 
乗車頻度
頻繁 
整備スキル
中級 

ステータス

日記投稿件数
233件
インプレ投稿件数
21件
MYバイク登録台数
5台
友達
39人
カテゴリ:バイクいじり
(3)
NINJA BAKAさん NINJA BAKAさん   2018年06月06日

やっとオイル交換ができた!

日記写真
車種名
KAWASAKI GPZ900R
Myバイク
必勝エンジン
都道府県
大分県

#3スタッドボルトの下側、孔の開け方をいい加減なことをしたから真っ直ぐになっていない!
もう、これは大問題です。
米村社長のところへ行って相談です。

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マフラー  
Chapter 1.

隣の邪魔なスタッドをまずは抜きます。

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Chapter 2.

折れたスタッドボルト。これに真っ直ぐ孔を開けなければなりません。

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Chapter 3.

排気ポートにゴミが入らないように養生。

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Chapter 4.

これは治具。生きている上側は固定してダメな下側の孔を真っ直ぐに孔開けするために長ナットを溶接。

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Chapter 5.

裏側の様子。排気ポートにしっかりとずれなくはまるように旋盤で加工。
これで孔開けするときに全くずれることなく真っ直ぐに孔開けができるというもの。
流石プロ!
米村社長はササッと造ってくれました。

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Chapter 6.

この治具をセット。

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Chapter 7.

まっすぐに孔開け完了。

あぁ、この孔はもう8mmではありません。10mmのスタッドを入れるためにヘリサート打ち込みの加工です。

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Chapter 8.

タップ立て。

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Chapter 9.

で、ですよ。10mmのスタッドなんかを打ち込んだらエキゾーストホルダーがはまらなくなってしまいます。
そこでこれまた米村社長の加工。

シリンダーヘッド側は10mmだけれどエキゾースト側は8mmと云う異型サイズのスタッドを作製してもらいました。

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Chapter 10.

見事に合ってる!流石、米村社長です。

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Chapter 11.

オイルラインを取付け。

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Chapter 12.

やっと、やっとエキゾーストの取付け、サイレンサーの取付ができました。

オイル交換が安心してようやくできました。


【教訓】
真っ直ぐに孔開けしたいときは必ず治具を造る。

真っ直ぐだろうなんていい加減な気持ちで作業するととんでもないことになってしまいます。
みなさん、エキゾーストスタッドを取り外すときは
スタッドボルトリムーバーを必ず使いましょう!
ダブルナットで外すときは『フランジナット2個』で!

僕みたいにならないように。

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コメント(全13件)

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杉さん
こんばんは
これは本来ヘッド交換になるところでしたね。
でも米村社長は神の手の持ち主、かなり努力された方のようですね。
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matsuさん
大変な作業でしたね。
旋盤で,異径スタッドボルトを作るなんて,すごいですね。
M10の雄ねじを加工でしょうか。

たかがボルト一本でも取り付けられないとすべてが動かない。
冷や汗ものだったのでは?

エキゾーストスタッドは外さない,と心に決めました。(爆)
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NINJA BAKAさん
杉さん、こんばんは。
米村社長はチームヨネムラを率いた8耐メカニックなんです。なんでも創っちゃう!造ると云う創造をされる偉大な人物です。
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NINJA BAKAさん
matsuさん、こんばんは。
スタッドボルトリムーバーは安いからこれを持っておけばなんらこのようなことにはならずに取り外せますよ。
僕みたいにインチキするのがいけないんです。
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NINJA BAKAさん
matsuさん、追加です。
kRL250あたりのM10スタッドボルトを加工しています。
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チバアヒルさん
スタッドボルトはもともとどの部位もかなりのトルクで締められている上に、経年と熱に晒されている関係で、かなりの確率でカジリが起きていて、それを外そうとするとねじ山の破損かボルトの折れが出ることが多いですね。

そんなわけで、私は必要に迫られない限り絶対に手を出さないことにしています。万一のリカバリーができないというのがホンネです。(==)

米村社長さんは、自作の治具を作ったり、ネジ加工したり、ただ者では無いですね。(^^;
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NINJA BAKAさん
チバアヒルさん、こんばんは。
このスタッド、サービスマニュアルにトルク値が載っていません!
マフラーフランジナットを締めていくたびグイグイ締まっていくでしょうし。
仰る通り、かじっているでしょうし。
だから今回、スレッドコンパウンドを塗布して締め込みました。
偉大なる米村社長、僕はいつもそのただ者ではない様を見ています。
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キム(first penguin)またしても緊急事態宣言中さん
NINJA BAKAさん、どうも!
NINJA BAKAさんでもこんな事があるんですもんね。(汗)
頼れる強い味方がいるのは本当に羨ましいです。
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NINJA BAKAさん
キムさん、こんばんは。
やはり、インチキと慢心はいけません。全ては『だろう』で始めたことがきっかけです。面倒でもセオリー通りに。いい経験をしました。
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てづ@GPZ900Rさん
NINJA BAKAさん 、こんばんは〜
やはや本当に大変な作業になってしまいましたね〜
前回の日記での作業といい、今回の打ち込み作業といい、私では絶対無理ですね~
私の個人レベルでは、エキゾーストマニホールドの脱着が限界ですね~
万が一スタッドボルトが折れたらお手上げです(;_;)
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NINJA BAKAさん
松風さん、こんばんは。
えぇ、そうです。ものすごく悩ませてくれる大変な作業でした。
米村社長とあーでもない、こーでもないって打合せしながら形を作っていけるのはとても楽しい時間でした。その冶具を使って、確実な作業ができた時はものすごくうれしかったですよ。
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きたきつねさん
コンにちは。「やっとオイル交換が・・」のタイトルに、NINJAさんがオイル交換でそんなに悩むなんて、と思っちゃいましたがこんなに深刻な事態だったんですか。
Chapter 4の特殊工具バリの治具をささっとつくって解決しちゃうような米村社長さんは頼りになりますね。バイク乗りにとってこんな駆け込み寺的なショップとお付き合いできたならそれは幸せです。
俺も行きつけのバイク屋さんが草レース開催するほどオフ車に強くて、コーヒーを頂きながらメンテの相談をしてますが、そんなおやっさんのプロとしての年期を感じます。
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NINJA BAKAさん
きたきつねさん、コンにちは。
そうでしょう。なんでオイル交換に悩むのかって思われたことでしょう。
エンジンを掛けることが出来なかったからオイル交換が出来なかったんです。

自分では造ることのできないモノを造ってくれる本物のオヤジさんが近くにいてくれる事って本当に有り難いことです。

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