R600 K6さんのSUZUKI GSX-R600 バイクいじり日記 「オイル、ブレーキフルード交換」

0000148access

プロフィール

誕生日
10月 27日  
血液型
B型  
都道府県
島根県  
活動エリア
岡山国際サーキット、近所 
ライダースキル
中級 
乗車頻度
時折 
整備スキル
初級 

ステータス

日記投稿件数
47件
インプレ投稿件数
19件
MYバイク登録台数
3台
友達
8人
カテゴリ:バイクいじり
(3)
R600 K6さん R600 K6さん   2018年05月17日

オイル、ブレーキフルード交換

日記写真
車種名
SUZUKI GSX-R600
Myバイク
SUZUKI GSX-R600

ここのところ週末になると
雨、雨、雨!
cursed weekendか?
(写真は雨に祟られるR600
出撃しようとしてこれですぜ)

おまけに時間割があわず、
岡山国際サーキットにも行けずじまい。
4月からがマイシーズンなのにすでに
2ヶ月弱経過。
(来月こそは…!)

なので、オイル交換、ブレーキフルード交換を
しました。
(いわゆる心理学で言うところの代償行為ってやつですな)

http://nutec.jp/products/engineoil/nc50-nc51.html

キーワード
オイル交換
関連サイト
http://nutec.jp/
サブカテゴリ
オイル交換  
Chapter 1.

いつもは純正を短距離、
極端な話サーキット4回分、
時間にして4時間、
距離にして約450kmで交換してました。

純正なんでレーサー使用には
耐えられないかもですが、私程度の
ラップ&使用回転域なら高機能より
純正をさっさと交換した方が
良いと思っていました。

が、実際ある程度サーキット走行をすると
ギアが入りにくい、なんだかギクシャクする、
なんだかいらいらする。

で、思うところがあり友お奨めの
NUTECを選択
(写真は入れたのとは違います)

都道府県
キーワード
関連サイト
サブカテゴリ
オイル交換  
Chapter 2.

(写真はお借りしました)

NUTEC、名前は聞いたことがあったのですが、
初体験。
紙パック入りも廃棄のことが考えてあり好感が
持てます。

これはNC-50
10w 50

都道府県
キーワード
関連サイト
サブカテゴリ
オイル交換  
Chapter 3.

(写真はお借りしました)
なぜ2種類と思われるかもですが、
ここからはバイク屋さんから聞いた話です。

・NUTECはブレドして使う事が多い
 (もちろんそのままでも可、
  用途に応じて)
・性能はそこらのお高いオイルと同等
 (価格は庶民に優しい)
・ブレンド比率は ヒ ミ ツ

だそうです。

都道府県
キーワード
関連サイト
サブカテゴリ
オイル交換  
Chapter 4.

主観になるんですが、
交換後ギアを入れた感じ

今まで:グッ(シフトペダル踏込)
    ガシャッ  ン

NUTEC:グッ(シフトペダル踏込)
    (ニュル)スコッン

お分かり頂けないだろうw

自分でもよくわかりません。


乱暴に要約(訳)すると、
ギアとギアの間にしっかりオイルが
入り込み、油膜が形成され
せん断に対してもしっかり仕事を
しているのが解ります(つもり)。

サーッキとを走るとさらに
違いが解るのだろうなぁ…(遠い目)

都道府県
キーワード
関連サイト
サブカテゴリ
オイル交換  
Chapter 5.

NUTECの小話なんですが、
(聞いた話なんでいい加減)

オイルは規格化されています。
NUTECのオイルは規格から外れているそうです。
性能が良すぎて、規定されている
範囲から良い方へはみ出してしまい、
規格外なんだそうです。

血液型がそうさせるのか、
そんな話を聞くと益々にわかにNUTECファンになりました。

引き続いて、ブレーキフルード交換!

都道府県
キーワード
NUTEC
関連サイト
サブカテゴリ
オイル交換  
Chapter 6.

フルードもしばらく交換してない
事を思い出し、交換を決定。
もちろん晴れ間を狙って交換して
貰いました。
湿気なんか吸うぐらいなら
オッ○イ(ry

NUTECのRP-300です。

DOT4規格なので規格上、
今までと変わらず。

製品説明には
ウェット沸点:202度 [3.7%wet] 270度 [1%wet]
ドライ沸点 :320度
とあります。



http://nutec.jp/products/brakefluid/rp300.html

都道府県
キーワード
関連サイト
サブカテゴリ
オイル交換  
Chapter 7.

この上はRP-320あるようですが、
300以上の性能があるそうで。
性能に見合うコストも
倍近いようです。


特に今までフルードには
こだわっていなかったのですが、
にわか信者の私は入れてみました。

RP-300の恩恵に与れるは
来月かなぁ…(遠い目)

気分的にも、古いフルードより
新しいフルード!
だったので満足してます。

以上でした~。

都道府県
キーワード
関連サイト
サブカテゴリ
オイル交換  

コメント(全10件)

観月さん
おっ!僕もブレーキフルードにRP-300使用してます!
パッドと同時に交換したのでフルードその物の違いはわかりづらいですが・・・。
ブレーキ関係は構成部品が多くて難しいですね^^;
ジッポーさん
R600 K6さん

ニューテックですか。羨ましい。
というか、私のツーリングバイクには完全なるオーバーSPEC。
気温湿度路面温度等々に応じて微妙にブレンドするそうですね。

フルードもドライ沸点が高いですね。
純正なら280度前後ですよね。
レーサーならではのハードなブレーキングに必須かもしれません。
ただ、余計な添加剤が入ってなさそうなので、どの位初期性能を
維持できるのか見所ですね。

各社純正フルードも、主成分と添加物の割合がかなり違うので
私はレーサーではないし、寿命と安心を優先してスズキ純正使ってます。
mogさん
私の場合のオイル銘柄は、夜の晩酌用の酒と一緒で気分で変わったりしますw 今のところは純正品を頻度を上げて交換しています。

が…走行距離に伴うエンジン内部の消耗次第で、同じオイルでもフィーリングが違ってくるハズ、その時に銘柄を選んでみようかと楽しみを取り置きしてます(^。^)

私も走行枠の日程が付かず、来月までSUGOはお預けです(>_<) 岡山国際も走ってみたいな〜遠いな〜
ちゃこさん
今回は難しいお題ですね。
自分はブランドや銘柄では違いがよく分からナイです(^-^;
DOTいくつとかの”数字”が異なると違いが分かる



気はします♪
R600 K6さん
観月さん

申請有難うございました!
メッセ送ってありますんで、読んでやってください。

フルードの恩恵に与ってはないのですが、
観月さんが使用されているなら
良さそうですね。

たしかに、ブレーキの構成は部品て言うより
システムに近いですね。
来月こそは!
R600 K6さん
ジッポーさん

こんばんは。
NUTEC、実は意外と庶民派価格です。
今回フィルター、オイル交換、工賃
併せて諭吉さんが一人旅立っただけです。
(バイク屋の店長の好意もありますが)

良いオイルな上に耐久性もあるので、
結果交換スパンが短くなる
→コスト抑えられる
と考えてます。

フルードは単独での性能が分かり辛いですが、
3枠分(30分×3本)でも走ると
後半からは以前との差を感じるかも?
と踏んでます。

いずれにしても来月こそは!
R600 K6さん
mogさん

こんばんは。
乗せられ易いといえばそうなんですが、
NUTEC、結構気に入りました。
良すぎる方の規格外www
機械公差でいったら上でも下でも駄目ですがww
来月(ry 走ってみて、
私でも感じられるようなら良いオイルです。
(すでに良さそうですが)

mogさんも来月までお預けですか?

SUGOとAUTOPOLIS、岡山国際
ライセンス共通化してますね。

いっそのこと、九州に行くとか!
R600 K6さん
ちゃこさん

大丈夫です。
オイルは奥が深い(キリッ)で納得してます。

いくら性能が絶頂でも、使う本人に合わなければ
どうかな?と考えていますので、
今回良ければ継続、そうでなければ
他をお試ししようとも思ってます。

エロイ人にはそれが分からんのです!
(私も分かっていない。キリッ)
マサヒロ 6Rさん
NUTECですか^^ 私も鈴鹿の出店ブースでNUTECの人にオイルやフルードの話を伺ってみたものの未だ手を出せずでした・・ (←よくわかっていない)

私ではきっと良さがわからないのではと(;^_^A フルードから使ってみようかなぁ~なんて思うのですが。

R600さんのインプレで決めようかな?w

プレッシャーを与えるようですみませんが・・ 

楽しみにしています(ΦωΦ) ふふふ
R600 K6さん
マサヒロ 6Rさん

こんにちは。
私も分かっていません(キリッ

自分のバイクの扱い方にあってて、
かつ耐久性がある(劣化しない)、
機械へのダメージ軽減になる、
結果交換サイクルが減る→コスト減
になってくれればいいなぁと
(欲張りです、えぇ。)

フルードは案外実感出来るかもです。
昨年夏走ったときは、
二本目走行時(30分×2本、二回目20分経過頃)
レバー握り込み量が増えた感はありました。
フェードまでではないと思いますが、
熱くなって弱くなったのかなと。
(パッドが急激に減るとも思えません)
そのあたりは分るかな、ぐらいです。

来月こそは(ry
気長にインプレを待ってくださいまし。

そうそう、「YOUも換えちゃいなよ!」

スズキ GSX-R600の価格情報

スズキ GSX-R600

スズキ GSX-R600

新車 24

価格種別

中古車 24

本体

価格帯 113.4~142.58万円

131.59万円

諸費用

価格帯 3.24~14.17万円

5.32万円

本体価格

諸費用

本体

83.64万円

価格帯 63.94~114.95万円

諸費用

14.74万円

価格帯 8.46~12.9万円


乗り出し価格

価格帯 127.57~145.82万円

136.92万円

新車を探す

乗り出し価格


乗り出し価格

98.39万円

価格帯 72.4~127.85万円

中古車を探す

!価格は全国平均値(税込)です。

新車・中古車を探す