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R600 K6さん
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
88.06万円
価格帯 75.3~106.4万円
13.76万円
価格帯 9.52~11.82万円
乗り出し価格
101.82万円
価格帯 84.82~118.22万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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コメント(全10件)
パッドと同時に交換したのでフルードその物の違いはわかりづらいですが・・・。
ブレーキ関係は構成部品が多くて難しいですね^^;
ニューテックですか。羨ましい。
というか、私のツーリングバイクには完全なるオーバーSPEC。
気温湿度路面温度等々に応じて微妙にブレンドするそうですね。
フルードもドライ沸点が高いですね。
純正なら280度前後ですよね。
レーサーならではのハードなブレーキングに必須かもしれません。
ただ、余計な添加剤が入ってなさそうなので、どの位初期性能を
維持できるのか見所ですね。
各社純正フルードも、主成分と添加物の割合がかなり違うので
私はレーサーではないし、寿命と安心を優先してスズキ純正使ってます。
が…走行距離に伴うエンジン内部の消耗次第で、同じオイルでもフィーリングが違ってくるハズ、その時に銘柄を選んでみようかと楽しみを取り置きしてます(^。^)
私も走行枠の日程が付かず、来月までSUGOはお預けです(>_<) 岡山国際も走ってみたいな〜遠いな〜
自分はブランドや銘柄では違いがよく分からナイです(^-^;
DOTいくつとかの”数字”が異なると違いが分かる
よ
う
な
気はします♪
申請有難うございました!
メッセ送ってありますんで、読んでやってください。
フルードの恩恵に与ってはないのですが、
観月さんが使用されているなら
良さそうですね。
たしかに、ブレーキの構成は部品て言うより
システムに近いですね。
来月こそは!
こんばんは。
NUTEC、実は意外と庶民派価格です。
今回フィルター、オイル交換、工賃
併せて諭吉さんが一人旅立っただけです。
(バイク屋の店長の好意もありますが)
良いオイルな上に耐久性もあるので、
結果交換スパンが短くなる
→コスト抑えられる
と考えてます。
フルードは単独での性能が分かり辛いですが、
3枠分(30分×3本)でも走ると
後半からは以前との差を感じるかも?
と踏んでます。
いずれにしても来月こそは!
こんばんは。
乗せられ易いといえばそうなんですが、
NUTEC、結構気に入りました。
良すぎる方の規格外www
機械公差でいったら上でも下でも駄目ですがww
来月(ry 走ってみて、
私でも感じられるようなら良いオイルです。
(すでに良さそうですが)
mogさんも来月までお預けですか?
SUGOとAUTOPOLIS、岡山国際
ライセンス共通化してますね。
いっそのこと、九州に行くとか!
大丈夫です。
オイルは奥が深い(キリッ)で納得してます。
いくら性能が絶頂でも、使う本人に合わなければ
どうかな?と考えていますので、
今回良ければ継続、そうでなければ
他をお試ししようとも思ってます。
エロイ人にはそれが分からんのです!
(私も分かっていない。キリッ)
私ではきっと良さがわからないのではと(;^_^A フルードから使ってみようかなぁ~なんて思うのですが。
R600さんのインプレで決めようかな?w
プレッシャーを与えるようですみませんが・・
楽しみにしています(ΦωΦ) ふふふ
こんにちは。
私も分かっていません(キリッ
自分のバイクの扱い方にあってて、
かつ耐久性がある(劣化しない)、
機械へのダメージ軽減になる、
結果交換サイクルが減る→コスト減
になってくれればいいなぁと
(欲張りです、えぇ。)
フルードは案外実感出来るかもです。
昨年夏走ったときは、
二本目走行時(30分×2本、二回目20分経過頃)
レバー握り込み量が増えた感はありました。
フェードまでではないと思いますが、
熱くなって弱くなったのかなと。
(パッドが急激に減るとも思えません)
そのあたりは分るかな、ぐらいです。
来月こそは(ry
気長にインプレを待ってくださいまし。
そうそう、「YOUも換えちゃいなよ!」