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matsuさん
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コメント（全28件）
自分も整備でもしようかな！
週末は楽しい音楽･･･もとい，組み立ての時間，です。(^^ )
のだめカンタービレ，おもしろかったなー。
それ，いいですね！ フレームもいけるかも！
やめて！ ウェットブラスト作りたくなっちゃうから。
あの新品以上の輝きって，すごいですよね。
C-6は、今日の入院食ですか？(汗)
自分の場合は、
何でもパーツクリーナーです
もちろんキャブも（笑）
30年前はフロートは真鍮製だったんですね
サンポールならもっときれいに・・・溶けて無くなるかも('ω')ノ
息子用のYB-1、吹けが悪いのでピストンを覗くと・・・！(T_T)
ピストン交換とシリンダーはペーパー掛けて慣らし中。(^o^)
クーラント交換するのならヘッドガスケットだけ準備して
シリンダー覗いてみれば！放置が長いと心配です。
ちょっとにおいがありますが，なかなかゴージャスでしょ。
パークリですと，油には強いんですが，なかなか落ちない物も･･･。
サンポールだと，つけ置きだと溶けてなくなってしまいそう。(^_^)
キャブクリーナー漬けは少量で洗浄出来るので
お得ですし、新品同様にピカピカになりますが、
不注意で肌に触れるとみるみる荒れていきますよね〜
デンジャラスな液体ですw
ゴム製品は漬けるとぶよぶよになってしまいますから注意が必要です、私の知り合いもダイヤグラムまで漬けてぶよぶよになってましたw
YB1は焼き付きですか？ 縦傷がひどいですね。
そういう場合の修理って知らないのですが，ボーリングとOSピストンかと
思っていましたが，ペーパーでならして大丈夫なんでしょうか？
クーランド，交換してあるようなので，とりあえず様子見です。
確か，AMSOILのPowerFoamは大丈夫だったと記憶していたので，昨夜，ぺちゃんこになった袋を見て，慌てました。
でも，今朝見てみたら，他の袋もぺちゃんこなのがありましたから，中の空気は，おそらく，PowerFoamが吸収したんだろうと想像します。
PowerFoamは樹脂やゴムを侵すのか，改めて調べてみました。
https://www.amsoil.com/shop/by-product/other-products/cleaners-and-protectants/power-foam/
によると，次のように書かれています。
Power Foam is safe for fuel injectors， catalytic converters and emissions-control devices. It will not damage seals， gaskets， rubber or plastic materials commonly used in gasoline engines.
「ガソリンエンジンに使われる，シール，ガスケット，ゴムやプラスチックの材料にダメージを与えません」
ということで，PowerFoamは，ゴムやプラスチックに問題ないようです。
ところが，AMSOILのPowerFoamは，手が荒れないんです。においは少々きついですが，よく素手で作業してます。
つけ置き後，水洗いできますし，ゴムや樹脂部品を傷めないので，PowerFoamは使いやすいです。
漬けてお置けば漬物として食べれるかもですね~（爆）
おぉっ！
では1週間ほどインシュレータを漬けておきましょう！
是非味見をお願いします（爆）
メモメモ。。。
ゴム素材もイケルのですね。
matsuさん、いろいろ物知りなので勉強になります。
組み立てが楽しみです。
AMSで掃除すると，シリコンを塗ったようにつやも出ます。おすすめです。
そうなんです。500ガンマやGTS1000の整備では，ゴム部品や樹脂部品の清掃に大活躍しています。
ネタ無しで，組み立て終わりたい！
ＡＭＳ、なかなか良さそうですねφ(｀д´)ﾒﾓﾒﾓ...
まだまだ洋物に敵わないトコロが有りますね。(^_^;)
TDRの純正戻し用中古キャブが有って、
復活させたいと思ってるのですが･･･、
なかなか腰が上がらないです。(ノ∀｀)
AMSOILのパワーフォーム，なかなかよいですよ。
使ってみてください。
プラスチック・ゴムを侵さず，手荒れしないクリーナーとしては，ほぼ最強かも。
私も輸出仕様組み替え用の中古RG500ガンマ用キャブがあって，
部品もそろえてあるんですが，腰が上がらないです。(^_^)