0001043access

1391238885111M.jpg

プロフィール

誕生日
8月 23日  
血液型
O型  
都道府県
埼玉県  
活動エリア
関東周辺 
ライダースキル
中級 
乗車頻度
頻繁 
整備スキル
中級 

ステータス

日記投稿件数
103件
インプレ投稿件数
244件
MYバイク登録台数
10台
友達
4人
(0)
NORIさん NORIさん   2018年04月02日

ブレーキ&クラッチレバー交換

車種名
HONDA CRF1000L アフリカツイン
Myバイク
アフちゃん

 毎度なんですが、どうも純正のレバーの感触がいまいちなので、いつもはアントライオンのレバーを愛用していました。アフリカツイン用でアントライオンからは発売されていないので、ZETAのレバーを購入、中華製の安いのもありましたが、ブランドを信頼して!



※ 詳しくは下記の私のサイトをご覧下さい。


http://noricchi.konjiki.jp/africa_twin/

ZETA ジータ
ZE41-4298
PIVOTレバー チタンカラーアルマイト仕上げ
ブレーキレバー

ZETA ジータ ダートフリーク
ZE42-4105
ピボット クラッチレバー CP-K 4F

 ノーマルブレーキレバー

 ノーマルクラッチレバー

 純正ブレーキレバーとピボットブレーキレバーの比較。

 純正クラッチレバーとピボットクラッチレバーの比較。

 ピボットブレーキレバー装着。

 ピボットクラッチレバー装着。

 無段階アジャスターが装備されていますので、手の大きさや指の長さに合わせてベストポジションに設定できます。

 装着しての感想は、まず見た目は質感アップで高級感が出ました。肝心の握った感じですが、それほど大きな手ではありませんが、クラッチのほうは、辛うじて小指がレバーの末端に引っ掛かるので4フィンガーで握れますが、ブレーキレバーは完全に3フィンガーです。ブレーキは中指&薬指の2本ブレーキでやっているので問題ありませんが、4フィンガーを使う方はやめといたほうがいいです。

 100kmくらい走った感想ですが、クラッチ操作の指の疲れ具合は純正と変わりありません。ブレーキ操作は、レバーの指のあたる部分がフラットなので、微妙なブレーキ加減の調整ができるようになりました。あとは転倒時に一役かってくれることを願うだけです。

コメント(全0件)

ホンダ CRF1000L アフリカツインの価格情報

ホンダ CRF1000L アフリカツイン

ホンダ CRF1000L アフリカツイン

新車 0

価格種別

中古車 4

本体

価格帯 ―万円

万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

104.69万円

価格帯 89~118.8万円

諸費用

6.86万円

価格帯 4.8~9.6万円


乗り出し価格

価格帯 ―万円

万円

新車を探す

乗り出し価格


乗り出し価格

111.56万円

価格帯 93.8~128.4万円

中古車を探す

!価格は全国平均値(税込)です。

新車・中古車を探す