新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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ポイ・シュガポフさん

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7台
ウェビ友
3人

タイヤ交換(未完)の話 前編。

車種名
HONDA ハンターカブCT110
Myバイク
CT110

さて、本日は午前中は色々あって、午後からバイクいじりの時間が取れました。

長い正月休みの最終日、やや暖かく、風も比較的穏やかな午後。

これは、あれをするしか無い。

そう、去年からパーツ買って放置していた、アレを。

そう、タイヤ交換です。

前後タイヤとも寿命を超えていて、パニックブレーキで簡単にロックする。乗り心地も悪い。空気を入れてもしばらく乗ると抜けてくる。

まぁ、早い話、さっさと交換しろ、ということ。

ついでにスプロケットとチェーンも交換します。

Webikeさんで購入したのは以下の通り。

IRC アイアールシー :3R 【2.75-17 4PR WT】
IRC アイアールシー :チューブ【対応サイズ】2.75/3.00-17
DUNLOP ダンロップ:リムバンド
Moto Salgo モトサルゴ :CT110用ISA社製 アルミスプロケット 42T (平板)&RK GP428MRU 102リンク(クリップジョイント付)オリジナルセット

カブシリーズって左側のナットは19ミリメートルが多いんですけど、ハンターカブは17ミリメートルでした。

へー、っていう。

ここまで順調。

スプロケットとチェーンも換えます。

外したリヤ周りの部品。

パーツクリーナーで洗浄しよう。

リヤスイングアームのピボット部分もすげー汚れでしたので、そうそうばらす機会も無いでしょうから、パーツクリーナーぶっかけて、ブラシでこすって汚れを落としました。

いやー、綺麗にすると気持ちイイもんですねぇ。

ブレーキシューの残量を目視チェック。

これは新品同様のままですね。

用意したタイヤ交換用の木枠はモトメンテナンス製です。バイクブロスさんのやつですね。

カブなどの17インチからオフロード車のフロント21インチ辺りまで対応できそうですね。

中々しっかりしたつくりですが、値段考えるとふざけんな、って感想。

純正45Tのスプロケットを外します。

今回交換するのは42TのISA製です。

チェーンも交換。シールタイプの428で102コマです。

428でシールタイプってあるんですねぇ(今回の罠・・・後で悲鳴に変わります)。

さて、ナットも外して洗浄します。

IRCの3RってWT、つまり冬タイヤ兼オフロードタイヤなんですね。
純正でハンターカブに採用されていたタイヤです。
しばらくは生産してくれるでしょう。

古いチューブ、引っ張り出します。

まぁ、ヒドイ乗り方されてきたのは判ってます。

何が出てきても驚きませんよ~~。

古いダンロップ製のチューブ、パンク修理の形跡が3か所。

う~~ん、想定内。

タイヤをひんむいて唖然呆然。

なんじゃこりゃぁぁぁぁ~~~~!!!!

リムテープじゃなくて、ガムテープがっ!!!!!

えぇっ?

これアリ?

剥がしてみます。

間違いなくガムテープですね。

本当にありがとうございました。

お役目ご苦労様です。

ガムテープって便利だなぁ(驚愕)。

綺麗に剥がし終えた。

ちゃんとしたリムテープ、用意しておいてよかったです。

Webikeさんでショッピングするときに、手を抜いて買わないでおこうか迷ったんですよね。リムテープって再利用できるケースの方が多いですし。

買っておいて正解でした。

新品のチューブを用意します。

タイヤのリム部分にもビートワックスを塗りこんで。

そうそう、皆さん、ビートワックスってタイヤのリム部にしか塗らない人、多いですよね。

今回、タイヤ交換するので、事前にバイク屋さんの社長に注意点などを伺っておいたのですが、社長に教わったのは唯一、「ビートワックスをチューブ全体に塗る事」でした。
ワイ、そんなやり方知らなかったです。プロだと常識だそうです。

予行練習で「カブ タイヤ交換」で動画を事前に観てたんですけど、何本も動画観ました。プロが公開している動画も観ましたけど、そのやり方やってる人は居なかったなぁ。

社長「ビートワックスって名前がおかしい」って言ってました。

なるほど。
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コメント(全2件)

GFさん
ガムテープでチューブレス化に挑戦してたとか?(^^ゞ
  • (0)
  • 返信
ポイ・シュガポフさん
因みにパンク修理跡を見る限り、とても上手でプロっぽい印象。
昔はリムテープの替わりにガムテープ使う技は普通だったんですかねぇ?
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