ビッケさんのYAMAHA MT-07 バイクいじり日記 「ふわふわフロントサスのスプリングとフォークオイル交換」

とくにめずらしい作業でもないので作業中の画像はありません・・・・あしからず。
スプリングメーカー推奨のフォーク突き出し量3mm、油面高さ150mm、の設定です。

Fサスのストローク量はノーマルとほぼ同じくらいでしょうか?
ちゃんと計っておけばよかった・・・。
スプリングレートがあがり、オイル15番で固め、油面もノーマルより10mmくらい上でストローク量がそんなに変わらないのは沈み込み初期のストローク量が大きいのかも・・・。(サスストローク初期によく動いてる証拠?)

路面の小さなギャップを通過する時にはゴツゴツする感じはなくてノーマルより少し硬いかな?ぐらいの感じです。スプリングレートが上がったのに初期ストローク時はほぼノーマルに近い乗り心地です。

旋回初期のフロントタイヤの接地感がだいぶ分かりやすくなりました。(ノーマルスプリングだとグリップ感が希薄だったので)

ハードブレーキング時にフロントサスにしっかりした手応えが出たので安心してブレーキが使えるようになった。(ノーマルスプリングだと強めにブレーキした時にフロントサスがフルボトムしていてもフワフワした感じがしてフロントタイヤのグリップ感が分かりずらかった)

減速から加速する時(サスが大きく動くブレーキングからスロットルのオン時)にフワフワする感じが少なくなり、かなり安心して乗れるようになりました。
2諭吉弱で少しだけ幸せになれました。(^^;

後日、リアサスのプリロードを調整し、標準から1段上げでさらに乗りやすくなりました。(車体が少し尻上がりになってフロントタイヤに加重しやすくなった)
リアサス交換は費用対効果が微妙なのでしばらく我慢します・・・。
(新型MT-07のリアサスに交換しよっかな・・・意外と安そうだし )