新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

0000129access

1668929529703M.jpg

MTXRさん

ステータス

日記投稿件数
455件
インプレ投稿件数
64件
Myバイク登録台数
2台
ウェビ友
10人

WR'Sマフラー装着！

車種名
HONDA XR250モタード
Myバイク
モタモタＸＲ
日記写真
台風も過ぎ去ったので、届いたWR'Sマフラーを取り付けることにしました。

ノーマルのエキパイ部分と、サイレンサーを中継する「センターパイプ」の接合部分は、付属のガスケット(輪っか)を使用します。

センターパイプとサイレンサーの接合部分は、特にガスケットなどは無く、ここに液体ガスケットを使うかどうか迷ったのですが、製造元のマニュアルに無いので結局、使わずに取り付けることに決定。(早く付けたかった)

この部分は、スプリング2本で固定することになります。

XRの時は、同じ部分をやはり(液体)ガスケット無しで取り付けていて、時間の経過とともに黒ススが出始めましたが、経過観察という事で。
日記写真

取付けにあたって、写真上にあるフック状の工具がものをいいます。

XRの時はこれが無くて、ひっじょうに苦労しました。
(T字の左側が、フックになっています。)
※この工具は、付属しません
日記写真

まず、ノーマルを取り外す作業から。
写真の〇で囲んだボルト類を外していきます。

なお、黄色い〇のボルト類は、WR'Sを取り付ける際に、再利用します。
(赤い〇は、ヒートガードの取付けスクリューボルトなので使いません。)
日記写真

ヒートガードが外れました。

赤い〇のスクリューボルトを外すと、ノーマルサイレンサー脇にある2か所の引っ掛かりにツメで差し込まれているのみになるので、ガードを前方下方向へ引き抜くと外れます。

けっこう「キュッ」とはまっているので、少し不安になるかも。

次に、エキパイとの接続部分にある、締め付けバンドのボルトを緩め、外してエキパイ側へ移動させておきます。

このバンド、一部分にツメがあって、これを乗り越えないとエキパイ側へは動かせません。(良く観察すれば見つかります。)
日記写真

次に、ノーマルマフラーを固定している、タンデムステップ部分のナットを外します。

両方とも14サイズですが、外す時は外側だけで緩み、外すことが出来ました。

なお、ボルトを一気に抜いたりせずに「手で回せば外せるが、まだナットが噛んでいる状態」を残します。
日記写真

手でマフラーを支えながら、残してあったナットを外し、ボルトを抜きます。

マフラーを外側へねじるように回し、往復でねじりながら引き抜いていきます。

私の場合は、ノーマルマフラー側にガスケットがくっついて抜けてくれました。
日記写真

外れたエキパイの接続部分に、ガスケットが残っている場合はきれいに取り除く必要があります。

きれいにしたら、先にノーマルの締め付けバンドをエキパイに通してから、付属のガスケットを差し込みます。(説明書きには書いてありませんが、ガスケットを変形させてしまわない為にも先に通しておいた方が良いと思います。)

ガスケットを手で押し込むと、ここから先が進まなくなってしまいました。
悩んだ挙句、取り付けるセンターパイプをあてがってセンターパイプごと押し込んでいったら、うまく入っていきました。
日記写真

差し込み完了。
あらかじめエキパイに通しておいた締め付けバンドを、センターパイプのところまで引き上げます。

引き揚げたら、仮締めして次の工程へ。
日記写真

サイレンサーにサイレンサーバンドを通してから、センターパイプに接続し、サイレンサーバンドの固定部分と位置合わせしていきます。

スプリングの取付け部分も目安となります。

おおまかな位置が決まったら、サイレンサーバンド取付け部分のボルトを通してナットで止めます。

なお、ノーマルのワッシャーを再利用するのですが、車体とサイレンサーバンドの間にワッシャーが来ます。(最初忘れていて、やり直した)

サイレンサーバンドの固定部分と、エキパイとの締め付けバンドのボルトを本締めします。

ボルト類を本締めしたら、スプリングをひっかけていきます。用意したフックは、写真の様にスプリングにひっかけて引っ張り、取り付けた後に抜きます。
日記写真

取付け完了!

音比べは、動画を参照して下さい。
個人的には、思ったよりも「うるさく」感じました。

他の方が「鉄製の巨大なマフラーだからこそ、静かに出来る」という記事を目にしましたが、まさにそのとおりだと思います。

肝心な走行はまだですが、軽量化の恩恵も含めて楽しみです。
  • 都道府県:
  • -
  • 関連サイトURL:
  • -
(1)
    コメントする

    コメント（全2件）

    1466591878800S.jpg
    NINJA BAKAさん [2017年08月10日]
    付きましたねぇ。今度は走った時の楽しみが待っていますよ。
    • (0)
    • 返信
    1668929529703S.jpg
    MTXRさん [2017年08月10日]
    NINJA BAKAさん、こんにちは。
    今日、走ってみました。

    正直言って、体感出来るものは「音」くらいですが、低速ほどうるさい気がします。（もともと軽いバイクなので、なおさらかもしれません）

    あと、初焼きのためかオイルが熱せられる様な香りが停車のたびに上がってきます。

    せっかく付けたのでこのままいきますが、「軽量化したんだ」という自己満足を自分に言い聞かせて楽しもうと思います。

    現在のところ、排気漏れは見られず安心です。
    • (0)
    • 返信

    ホンダ XR250モタードの価格情報

    ホンダ XR250モタード

    ホンダ XR250モタード

    新車　0台

    価格種別

    		 中古車　2台

    本体

    価格帯 ―万円

    ―万円

    諸費用

    価格帯 ―万円

    ―万円

    本体価格

    諸費用

    本体

    48.65万円

    価格帯 47.8~49.5万円

    諸費用

    5.45万円

    価格帯 5~5.9万円

    乗り出し価格

    価格帯 ―万円

    ―万円

    新車を探す

    乗り出し価格

    乗り出し価格

    54.1万円

    価格帯 52.8~55.4万円

    中古車を探す

    !価格は全国平均値（税込）です。

    新車・中古車を探す

    【PR】ホンダ XR250モタード 関連のおすすめ車両 関連のおすすめ車両

    ホンダ XR250モタード の新着車両 の新着車両