駆路巣 株之介さんのホンダ クロスカブ バイクいじり日記 「ヘッドライト直流化」

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駆路巣 株之介さん

プロフィール

誕生日
3月 29日  
血液型
A型  
都道府県
広島県  
活動エリア
 
ライダースキル
 
乗車頻度
日常的 
整備スキル
 

ステータス

日記投稿件数
11件
インプレ投稿件数
0件
MYバイク登録台数
1台
友達
0人
カテゴリ:バイクいじり
(0)
駆路巣 株之介さん 駆路巣 株之介さん   2017年07月02日

ヘッドライト直流化

日記写真
車種名
ホンダ クロスカブ
Myバイク
ホンダ クロスカブ

ハンドル下にある2個のカプラーの加工をした時の覚え書き。
(1)白カプラーの黒線(直流)に割り込み線を増設。
(2)黒カプラーの黄線(交流)を分断。元に戻せるようにギボシ化。
(3)分断した黄線端の下端子と割り込み用に増設した線を接続。
(4)バルブをH4タイプ対応のLEDに付け替えて、直流化&LED化の完成~
p(^-^)q

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電装系  
Chapter 1.

白カプラーの黒線(直流)と
黒カプラーの黄線(交流)を加工します。
白カプラーの黒線が2本に見えますが、
よくみるともう一本は黒/青です。

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Chapter 2.

黒線(直流)の加工。
割込用の線を増設させるために心線を出したところ。

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Chapter 3.

割込線と一緒に圧着させるためにメスギボシを利用しました。
タップを使って割込みさせる方もいるでしょうね。

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Chapter 4.

増設の割込線、完了です。
分岐ギボシに意味はありません。
たまたま手元にあっただけです。
(テープはきれいにまきましょう~困ったもんだ)

で引き続き、黒カプラーの黄線(交流)の加工ですが~!

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Chapter 5.

ギボシ化しましたが狭いのなんの!
指も入らなければ、電工ペンチも入らない。
んで~~!

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Chapter 6.

カプラー外して~~
精密ドライバーを突っ込んで~~

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Chapter 7.

ピンを抜きました!
これでやっと仕事(?)ができる。

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Chapter 8.

この画像に戻って。
ギボシ化した交流線、
上のギボシ(メス)は電源から来てます。
下のギボシ(オス)がヘッドライトへ向かいます。
なので、下のギボシ(オス)と増設した割込線を接続します。

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Chapter 9.

赤線で接続してみました。
(分かりやすくしたつもり)
これでヘッドライトの直流化、完成です。

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Chapter 10.

バルブをLEDに換えましょう。
自分はこれを使ってみました。

ノーマルバルブだとバッテリーがもちません。

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