おこんばんは~~~♪
本日(日曜日)は、YBR125EDのシェイクダウン他、溜まってた整備などまとめてやりました。
昨日の夜に、YBR125EDのプチカスタムをやりましたが、実はその後 「700km走行」してエンジンの慣らしを終わらせました。(先の日記に記載しましたが、このYBRはまだ慣らしが終わってないのです。)
実際に走らせたわけではありませんからね。
ガレージ内で「走らせました」。
工業用扇風機を正面から回し、センタースタンドでエンジン始動。スロットル開度を70km/hに固定。ギアは5速。
マフラーエンドに、昔四輪の調整時に使ってた巨大な連結サイレンサー(100パイストレート!)を装着で消音。
朝まで10時間「走らせ」ました(笑
真似しないでください。
取り敢えずこれで、エンジンの慣らしは完了です。
忙しかったので画像はありませんが、朝オイル交換もしました。
このYBR125の特徴は、巨大な燃料タンクです。なんと13リットルの容量がある。
700km慣らし後の給油したら、11リットル飲み込み、燃費はなんと63km/lですよ。。
https://www.ysp-members.com/lineup/foreign/ybr125_2014/
コメント(全14件)
車両への負担を軽減し慣らし完了とは凄い
他のバイクも出番待ってますね。
何も負荷をかけてないので、エンジン内部だけですけどね。
とても軽く回るようになりました。
ミッションなどは今後実走慣らしです(笑)
YBRのことでしたら、ビジネスバイクとは歴史的にも無関係みたいです。
Dトラッカー125はスリップオンマフラー装着ですが、YBR125EDはノーマルですからね。上でもよく伸びるのに驚きました。
YBRとても楽しそうですね。
一晩でガレージ慣らしとは、恐れ入りました。
次はマジェスティですね。楽しみにしています♪
夏場は小さなバイクは快適だし、楽しいですね~♪
マジェも頑張って、まずは整備をしますよ。
時速70kmに固定というと大よそ4000回転くらいでしょうか?
焼付き防止で工業用扇風機を正面から当てるとこが味噌ですよね。
それにしても面倒見るバイクが多くて大変ですね。
500km走れるって凄いなぁ
速度域も車格もTWと変わんないよヽ(;▽;)ノ
いや〜自宅で、自作シャシダイ的
強制慣らし、力技ですね!ww
でも、時間的には効率良いですね!
しかも、バイクの状態も良好の様ですね!
チューニングにも力が入りそうですねd('∀'*)
こんばんは。無負荷で回すので回転はもう少し低めになります。
日記は端折ってますが、室温自体も上昇するのでエアコン等の空調も必要です。さらにスポットクーラーでエンジン下部からも冷却ですよ。
面倒見るというより、好きでやらせてもらってるだけです。
走るための只のメンテですから楽しい時間ですよ(^_-)-☆
YBR125EDのタイヤ見たら驚きますよ。あまりの細さに(笑
TWは見た目重視でカスタムする人が多いですね。遅くなるのは仕方ないかも。。TW乗りの知人も嘆いてます。
こう見えても昔は新車やおろしたてエンジンの慣らしには、首都高巡回等の「儀式」を楽しんだもんです。
そういえば今のCB1300SFの慣らしも首都高でやりましたっけ。。
でもエンジンの慣らしだけは「ベンチ」使うに限ります。
金属は一定の熱を一定の時間加えるのが最良の慣らしになるそうです。
真似するな・・と書いたのは、危険を伴うからです。
エンジンが壊れるのは自己責任で仕方ないとして、火災ですよ、怖いのは。。
今回もエンジンから1mの位置に温度センサーをセットし、80度の熱源を感知したらアラームが鳴る様にしましたよ。
慣らし中もカメラを作動させて常時監視下でやってます。
楽しいバイクライフを送る為に、最初は色々手間暇かけますが、機械は裏切りません。
実走行での慣らしって、エンジン以外の慣らしにはなりますけどね。
昔、レースカーエンジンのベンチ慣らしを見てからは、可能な限り今のやり方をしてます。エンジンをバラすとその効果は歴然としてますよ。