muraさんのYAMAHA マジェスティS バイクいじり日記 「リアサスの交換」

フロントのスプリングを変えて2ヶ月とちょっと。
たしかに少しバタバタした感じは抑えられたけど、正直劇的な変化はありませんでした。

さらなる乗り心地改善を目指して、リアサスの方も交換してみることに。
値段と売り文句からデイトナのコンフォートリアショックを選択。乗り心地を謳い文句にしたリアサスってことでKNのとちょっと迷ったんですが、フロントもデイトナのコンフォートスプリングにしたし、デイトナで揃えてみました。

取り付けはボルトオンだけなんで自分でもできそうだったんですが、工賃0.2ということで、いつものバイク屋にお願いしました。

交換でストロークが10mm伸びたのは、跨った瞬間に実感できました。何センチシート高がアップしたかわかりませんが、足つきの感触が明らかに変わりました。とはいえ、短足体型で173cmの自分でもムリな高さになったわけではないです。
あと、センタースタンドを外して後輪を着地させた瞬間の沈み込みかたが変わりました。ビヨヨーンって感じで跳ねていたのが、ズシって感じに着地します。ダンパーの働きの違いでしょうか。

そして走り出すとその違いは明白でした。
普通の街中の道で、マンホールとか道路の継ぎ目の段差なんかでの反応が全く変わりました。これまではどうしても反動で跳ねてしまい、大袈裟に言うと「段差→ジャ~ンプ→着地!」って感じに車体の上下動が大きかったんですが、それが車体の上下動が抑えられてバネの下の動きで段差が吸収されてるな~、という実感があります。(もちろん実際にはジャンプなんてしてませんが。)
違う言い方すると、後輪がしっかり路面を捉えて動いている感じが増して、安定感としてはひとまわり太いタイヤを履いているように思えるという感じでしょうか。

フロントサスとリアサス、もし先にリアの方を変えてたらフロントは変えてなかったかもしれません。リアでこれぐらい効果が実感できたら、これで満足していた可能性が高いです。

まだ長距離を走ったり、山道を走ったりしてないんで、そういう場面での違いはわかりませんが、街中のコーナーリングでもリアの安定感が増したことで走りやすくなったことは確かです。
着座位置は確実に高くなっているはずなのに、なんとなくコーナーリング中の重心は下がっているような、そんな感じです。