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きたきつねさん
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
50.7万円
価格帯 44.8~59.8万円
7.83万円
価格帯 5~9.34万円
乗り出し価格
58.53万円
価格帯 54.14~64.8万円
!価格は全国平均値（税込）です。
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コメント（全24件）
バイクのタイヤ交換は大変なんですね。やはり道具というのは威力を発揮しますね。
昔、車のタイヤがチューブ式だった頃はよくパンクしましてね、ビード落としからチューブのパッチ張りまでやっていました。
ビード落としは手で押すタイプでした。
そんな頃のことを思い出しました。
やっぱりこのレベルになると難しいんですね。
先日のアクシストリートの時は、タイヤレバー2本で簡単に外れました。
しかし、ディスクグラインダーって発想が凄いですね！！
タイラップでの取付け方法は私も見てました。
いざとなったらこの方法で・・と思いましたが、やっぱり原2クラスは楽でしたね。
朝から午後2時まで・・、お疲れ様でした！
でかいタイヤの手組は結構疲れますよね。ちょっとしたスポーツ！？
私も昔から手組派なので、先日フェーザーのタイヤ前後を交換しました。
たまにしかしないのでコツがつかめて慣れた頃に作業終了なんですよ。そんで結構な労働です。
それから私はタイヤバランスは「静バランス」ではなくて、これだけは最寄りのバイクショップに持ち込み２輪用タイヤバランサーで「動バランス」を取ってもらいます。タイヤ持ち込みを受け付けてくれる所なら５００~８００円前後/１本でやってもらえます。
２５０ｃｃ前後までの車両はタイヤバランスは取りません。そこまで速度が上がる事は少ないのと高速巡航が少ないという理由からです。
それよりなにより、タイラップ技を知りませんでした。
今度やってみたいと思います。参考になりました。グラインダー技もイケてます！
私は、リムを傷つけるのが嫌なのと古タイヤの処分があるので赤男爵任せです。
自分でやるのは原チャまでです。汗
お疲れ様です!!
何でも出来るのですねー!!かっこいいです！
私はKLEのタイヤが固くて、ホイルを痛めてしまいそうなのでバイク屋頼みです。
なんでOFF用とON用は同じバイアスでもあんなに固さが違うんでしょうね。
どっちもチューブなんだけどな？
チェンジャーを自前で持ってる人が、羨ましい。
前から感じておりましたが、目的を達成するための段取り・準備等の計画をしっかり作成しておられるので敬服いたします。楽天的な行き当たりバッタリな私も少しは見習いたいと思います。
ところで、バランサーの台は机ですか？ツールも使い易いようにカスタマイズですね！（私は振れ取りしか使わないのでツルシのまま使ってます）
「車のタイヤがチューブ式だった頃」え。杉さんて、結構なお歳なのでしょうか。俺もスパイクタイヤを使った最後の世代＆2サイクル自動車（ジムニー）経験者ですが、チューブタイヤは知らなかったです。
その世代の方は、普通に自分で車のメンテをしていましたね。俺も、そういう方からいろいろと教えてもらったものです。
これまでチューブレスタイヤの交換はEZ-9、エリミネーター250をやりましたが、今回挑戦したBT023は肉厚で硬さもあるため、かなり難度が高かったです。自分でやってみて、心底思い知りました。
「ディスクグラインダー」ゆうあいさんも使いこなしておられますが、日曜大工ファンとしてはすぐ思いつく方法でした。ただ、タイヤ切断時にゴムが焦げる嫌なにおいが周囲に漂うため、近所に気を使う作業となりました。今後はできるだけやりたくない方法ですね。
「ちょっとしたスポーツ！？」ゲロトレ並みの疲労感です。これは、他人にお勧めする技術じゃないですね。やはり文明の利器タイヤチェンジャーの力を使うことこそベストです。
「動バランス」タイヤのバランス取りで何度も試しましたが、どうもこんな簡易法では精度が信用できない感じでした。やはり、実際にホイールを回転させてブレを測定するほうが確実なようですね。
また今後も、いろいろなアドバイスいただけたらありがたいです。
そもそも「おっしゃ、やったるぜー！」みたいな気持ちでのスタートではなく、行きつけのバイク屋がちょっと離れた場所にあって、タイヤ交換だけでも「代車、いるよね？」と言われたり、最寄りのウェビック契約店を検索しても見つからないという悪条件だったので「しょうがない、自分でやるか・・」というところからのスタートでした。
「リムの傷」リアはほとんど傷がつきませんでしたが、フロントは・・今後の日記で！
「何でも出来るのですねー!!」いえいえ、上のコメント通り、条件が良くなかったから自力でやったようなもので、近所に赤男爵の店舗があればおそらくお願いしていたことでしょう。新潟だと、空港近くですから。ちょっと距離があるので。
実際、オフタイヤはラリー向けのハードなタイヤでもこんなに苦労したことはありません。ナメてたわけではありませんが、大変な作業となりました。
赤男爵…自分東(阿賀野川沿い)のお店でバリオス買ったので、もよりの赤男爵が一緒ですね(笑)
自分は古タイヤ処分がよくわからないよで、どちらにせよショップまかせな考えしか、浮かびません(笑)
バランサーの台はパンタグラフジャッキ２台を並べて、水平器で高さを揃えました。車庫内にあるものでできるだけやってみてます。
古タイヤ処分は、顔が利くガソリンスタンドだと安く引き取ってくれます。初日はリアタイヤもってったら、バイトのニーちゃんが処分料540円と言い、翌日フロントタイヤもってったらいつものおやっさんが320円でいいよ、と言ってくれました。そんなものです。
ご回答。
そうなんです。私孫二人のおじいちゃんです。
スズキジムニー２スト、知っていますよ。ＲＶブームの火付け役でしたよね。
私がトヨタ関連の企業に就職した頃は、ＧＣ１０スカＧや５１０ブルーバート、それにＲＴ４０コロナが新車販売していた頃でした。クラウンは９０万円の時代です。
当時はマニュアルミッション全盛期。ワーナータイプだとかポルシェタイプだとか騒いでいましてね。コキコキ走っていました。
当時、新車展示会にトヨタファクトリーレーサーの川合稔が来られまして感激したものです。その後、トヨタ７のテスト走行中 事故で亡くなってしまい、とても悲しい出来事でした。小川ローザ夫人も嘆き悲しんでいました。
でも私ね、少年のつもりでバイクを走らせているんですよ。退職して時間がたっぷりあるので、気ままなバイクツーリングを楽しんでいます。バイク最高ですね。
私は原２のスクーターのタイヤ交換を手組で行うことを計画中で、すべての道具や交換タイヤの入手中です。
自信がないため、行詰まったら車両購入先に依頼するつもりですが、先輩のきたきつねさん相談したいとおみました！
今後とも是非よろしくお願いいたします！
こんな適当なタイヤ交換の日記が参考になるかどうかわかりませんが、小排気量車だと十分いけますよ。ただ、スクーターの場合、ホイールが結構軟らかいのでレバーでこじったとき変形させてしまう恐れがあります。
なので、タイヤを外す作業は焦らず丁寧に作業することをお勧めします。
実際の交換にあたって、わからないことが出てきましたらメッセージからのご質問いただければご相談にのれますので、お気軽にどうぞ。