新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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亀有のアイスマンさん

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R6のハザードとパッシングスイッチ

車種名
YAMAHA YZF-R6
Myバイク
YZR-M2?鈴木猛単亜進ver.
日記写真
正規物のR6は北米仕様しか日本に入ってきませんが、欧州仕様車左側スイッチボックスに付いているハザードとパッシングスイッチが北米仕様車は何故か省かれてウインカー・光軸切替・ホーンスイッチしか付いてない。

まぁ、別に無いなら無いで構わないのかも知れないが、欧州仕様に付いてて北米仕様に付いてないってのが気に入らない。

何となく付けてみたくなったので探してみたらありました~♪

どうやら国内販売しているレースベース車にも欧州仕様と同じスイッチボックスが使用されているとの情報が入り早速注文。
日記写真

で、届いたのがコレです。

品番は2C0-83969-00
発注の際、間違いやすいのが最初の2C0のところ。

2C0は形式の2シーオーではなく、2シーゼロだったのです~。紛らわしいっての(怒)

因みに右側のスイッチボックスもキルスイッチの色がピンク色に褪せてしまっていたし、値段もこちらは安かったので一緒に交換することに。

流石に今年で10年選手の2CO(2シーオー)。其れなりにあちこちヤレてきております。
日記写真

で、早速取り付けたいところではありますが、一箇所だけ小加工が必要なのです。

ハザードは無加工で大丈夫ですけど、パッシングはそのままの配線だと機能しません。

なので、ハイビームの配線にパッシング配線を抱かせます。カプラー側の保護ビニールを扱いて輪ゴムで縛っておき作業開始。
日記写真

ハイビーム配線は黄色、パッシング配線は白に黄色の細い線と黒の破線です。

画像だと上段手前から3本目、丁度真ん中になります。
先ずはこれを引き抜きますが、結構大変なのでカプラー付け根で切断しても良いでしょう。
日記写真

パッシング配線を抜いたら次はハイビーム配線の切断をしますがカットポイントはカプラーから60~80mm位の所で良いかと思います。
日記写真

ハイビーム配線のカットポイントにパッシング配線の長さを合わせ、各配線カシメ部の被覆を剥いたら、ギボシ端子でスイッチボックス側からの2本を纏めてカシメて、カプラー側からのハイビーム配線にもギボシ端子をカシメて、コレを繋ぎます。
日記写真

配線の接続が出来たら絶縁テープ等で端子を保護し、扱いておいた保護ビニールをカプラー部まで戻して加工作業終了。

後はスイッチボックスを交換して完了です。
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    コメント（全2件）

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    matsuさん [2016年01月12日]
    明けましておめでとうございます。
    丁寧な作業ですね。
    回路図を見ながらの作業ですか？
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    1392469413713S.jpg
    亀有のアイスマンさん [2016年01月23日]
    明けましておめでとうございます！

    配線の種類はネットで調べたんですよ~♪

    そのブログ主さんはハイビーム線の被覆だけを一部剥いてパッシング用配線を抱かせてましたが、自分はそれが面倒だったので両方ぶった切りで端子取り付けました（笑）
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