HONDA CBR250R (MC41)「DAYTONA タンク別体式 NISSIN Fブレーキマスターシリンダー」

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トリトルノスキーさん

(2)

2015年12月14日

DAYTONA タンク別体式 NISSIN Fブレーキマスターシリンダー

作業工程1

セパハンにしてハンドルのタレ角が増えたことにより
ノーマルマスターシリンダーがかなり斜めになった

精神的によくないのでタンク別体式のこいつに換えた

MC41の場合
ABSなし車のシリンダー径は11mm
ABS付き車のシリンダー径は1/2

おいらみたいに間違ってフニャブレーキになるなよ(笑)

作業工程2

黄色○のとこ少し曲げ
赤丸のとこ、カラー入れて延長
緑線のゴム少しカット(写真はカット済み)

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