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0005097access
toshiさん
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
83.72万円
価格帯 61.9~129.07万円
2.93万円
乗り出し価格
86.66万円
価格帯 68.9~111.53万円
!価格は全国平均値（税込）です。
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コメント（全35件）
理屈から言えば現状超低回転域で問題ないなら
成功と言えるのかも知れませんね！！。
多分月曜ですかね。
明日明後日仕事なので…(´･ω･`)
今のところは、問題無さそうです。(*´ω｀*)
あとはきっちり走って熱を満遍なくエンジンに回して、
街中の走りも過不足なくできればOKです。
なかなかキャブのセッテイングが決まらないようですね
詳しくは判らないのですが、これで落ちつければ良いですね
もう一息でしょうか。
え？
そこを真面目に答えられても・・・的な？
失礼いたしましたm(__)m
極低速域がきまりません。(´･ω･`)
あとは走ってみて、問題がなければ終了なんですが(ノ∀｀)
流石博識ですね。（ ﾟ∀ﾟ) !
たまには真面目なのもイイ感じ(笑
このなかなか決まらないセッティングを実際やっていると、純正っていかに乗りやすいように考えて作ってんるんだなーとしみじみ思いますね。でもこれが「カチッ」と決まった時の喜びと言ったら！あと少し、頑張ってください（＾＾）
そうそう、こちら（広島県北）の塩害は、融雪剤の塩カル攻撃が一般的です！しかもあれ、海のよりタチが悪いのでこの地方では悩みの種の一つとなっています。
環境についてはこの件で木を植樹しました・・・て事にしときましょう！
あ、１００均のポンプでは吸いの力足りず失敗でした（笑
本当にメーカーってすごいと思いますよ。(ノ∀｀)
それを個人でバランス崩してまで弄るのは、変態の域ですわ。（爆
でも、バチっと合った時の感動が大きいので止められませんね。
塩カルですか？
此方では主に冬に散布されますので、
バイクは走れないので問題ありませんが、
車の下が被害に遭いますね。(´･ω･`)
そうです。
なんか使えるものが無いかと、見に行ってました。d(>_･ )
環境を語れば、鉄男に乗っている時点で駄目ですね。
でもその分税金払っているから…（爆
100均ポンプ駄目でしたか…
どんな感じになるのか、走りの変化が楽しみですね(^O^)／
いやー・・・なかなか手ごわいところにまで入り込むものですね・・・。
わたしのもこの間雨の中走っていったから大変なことになっていそうです(ﾉ∀`)
とうとうAISカットですね！
わたしもいつかは・・・と思っていましたが、予想していたよりは簡単そうですね？
いい結果になることを期待しています＞＜ゞ
特に、全閉からツキが悪いと絶対にヤバいことになりますもんね！
これで完璧かな。実走、楽しみ(^_^)v
なかなか手強いセッテイングに決まらないようですね。
AISカットでうまくいけばいいですねぇ。(* ・Д・)/ｶﾞﾝﾊﾞﾚｰ！
もう試走されたのかな？
どんな感じになったんでしょう(^^)
邪魔をされている可能性がある部分
結局解決したのでしょうか？
気持ちよく乗れると良いですね！
バッチリ なテク
神業ですね・・・
なるべくAISを生かしたセッティングをしたかったのですが(ノ∀｀)
基本２次エアを吸わないほうが、
出力的に有利ですよね。d(>_･ )
これがフルカウルなら、多少は防いでくれたかもしれません。(´･ω･`)
やり方は簡単です。(*´ω｀*)
もしマフラー交換でアフターファイヤーが出るようなら、
効果は高いですよ。
実は公道を走る以上、低速が一番大切ですよね。(ノ∀｀)
あとは実走を残すのみです。
うまく行くとイイのですが(´･ω･`)
実は難しくしているのは、AISとの噂も良く聞きますので、
コレでバチッときまればイイのですけどね。(；･`ω･´)
仕事の関係上、まだ乗れていません。(ノ∀｀)
また報告しますね。
これできまらないといよいよ泥沼です。(笑
低回転は思いのほか重要です。d(>_･ )
いやいやテキトーです。（爆
神業と言うより、貧乏テク？(ノ∀｀)
代用品の宝庫やね~~（ニヤリ
しかし、エライ所まで塩が行ってますね(~_~;)
結構大き目のホムセンなので、そこそこ品揃えは良いのですよ。d(>_･ )
まさかタンクの下までとは…(´･ω･`)
私もセッティングに悩んでいろいろ調べてたらココにたどり着きました。
結局決め手はAISだったのでしょうか？
何卒ご教授をお願いいたします。
ちなみに私のもOVERのキットが付いております。
こんな稚拙な日記で恐縮です。(ノ∀｀)
AISはアイドリング状態からアクセルを瞬間的にあおると
エンジンストールしそうな感じになりましたのでキャンセルしてみました。
結果ストールするような落ち込みはなく現在に至ります。
でも先月車検用にAISを繋いで走りましたが、
思ったほどの回転落ちはしなかったので、AISをつけたまま暫く様子見です。
OVERのキットを汲んだ時はPJ♯20は明らかに濃くて現在はノーマルの♯15です。
MJはキットに♯102.5が入っていましたが、私のは元々102.5でしたので、
今の仕様は♯105にしています。
JNは1段下にして濃い目の設定、PS戻しはノーマルのままに落ち着きました。
後はウオタニのSP2で点火です。（進角6度）
気候や仕様で変わるとは思いますが、私のはこんな感じです。
因みに車検時、AISを組んだ状態で受けましたが
1回目のガス検でHC4.8で不合格(´･ω･`)
2回目、アイドリング下げて計測直前に空ぶかしで未燃ガスを吹き飛ばして
合格しましたので、もしかすると車検時に不具合もあるやも知れません。
ありがとうございます。
私のはエンジンが温まると息つきの症状が出ます。
ギアを入れてスタートで息つき、おっとっと・・という感じです。
スタートしてしまえば、一気に怒涛の加速なので、パイロットの領域だけがオカシイと思い、パイロットスクリューを緩めたり締めたりしてたんですが全然ダメで困ってました。
今度はtoshiさんの事例を参考にさせていただいてAISキャンセルやってみます。
その症状は一番最初にキットのPJ♯20を組んだ時に出た症状に良く似てます。
その時はアイドリング状態からの発進でエンスト。
プラグを外すと真っ黒な状態でした。(ノ∀｀)
PJ♯17.5も試しましたが、やはり濃くて結局ノーマルの♯15に落ち着きましたね。
色々試してみて下さい。( ^ω^)
私のは最終的にダイノジェット計測で、128.96PS 11.32kg.mになりました。
ありがとうございます!
PJノーマルに戻してみます。
後軸出力ですよね。凄いですね。
他にもいろいろと参考にさせていただきます。
こんにちは。
結局、私もAISキャンセルでようやく改善できました。
いや本当に助かりました。ホッとしました。
ありがとうございました。
それは良かったですね。(*´ω｀*)
後はご自分好みに色々やってみてください。