なな~みさんのHONDA ZOOK [ズーク] バイクいじり日記 「折り畳みZOOK 製作感想。そのいち」

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なな~みさん なな~みさん   2014年12月01日

折り畳みZOOK 製作感想。そのいち

日記写真
車種名
HONDA ZOOK [ズーク]
Myバイク
折り畳みZOOK AF18

嫁に半笑いでアホって言われました。


前オーナーのいい加減なpal用電装配線のお陰で一通りやり直したりと
大変でしたが、何とか完成しました。

基本的な事は諸先輩方のサイトを参考に。


今回のキモである自転車用折り畳みステム。
ドッペルギャンガーのストレートタイプを使用。
元々、ZOOKの運転姿勢がアップライトでとても怖く、
もっと前かがみの運転姿勢にしたかったので、
異角度のステムも考慮したものの、
折り畳み時にステムが真後ろに倒れなくなってしまうので
この仕様に。

ステムが異径なので、自転車用シムを使用。エポキシ接着剤を充填してM6ボルトで2箇所止め。

折り畳みクランプの位置をもっと下げたかったのですが、
構造上この辺が限界。


更なるコンパクト化の為、
折り畳みハンドルも使用してます。(mybike参照)
海外サイトとかでも検索したものの、種類がなく、
デザイン性も考慮し
こちらもドッペルギャンガーのそれをチョイス。

左右ブレーキハンドルはDio用。ハンドル径も問題なし。

グリップやウィンカー類のスイッチはe-bayで中国から。激安。

ウィンカーはヘッドライトカバー部に移設。

キー周りはヘッドライトカバー部一箇所に集約。
盗難防止キーシリンダに変更。

オイル残量警告灯はキーシリンダ横にLEDを配置。

最低限の配線で大丈夫な為、前部配線は余計な配線を排除しやり直し。

ステム中間で配線をカプラで纏めたので、ブレーキワイヤーとハンドル、カプラを外せば
ノーマルよりもかなり楽にメインカウルが取り外せます。


ワイヤー式スピードメータを全て排除して電磁式自転車用メーターに。(後述)



折り畳みギミックが多くなる分多少重量はかさむが、
運転姿勢も適正化され、折り畳み時は、かなりコンパクトになります。


輪行バックにも入るねこれは。

キーワード
関連サイト
サブカテゴリ
ハンドル回り  
Chapter 1.

先達のサイトを見ると、
エンジン載せ換えに伴うフレーム補強が必要
とのことで、数ある情報を元に溶接補強。
確かにエンジンハンガー部は
実にチープに出来ている。

これで様子見。

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車体回り  
Chapter 2.

今回、エンジンに施したチューニングと呼べる
ものは、これ。

ピストンと周辺部品のWPC処理。

自分の他カテゴリーのレース用エンジンのピストンにも
同様な加工が施されています。

ピストンの熱膨張が抑えられるので、
高回転でのフリクションロスの低下に
非常に効きます。
その他トラブル防止にも寄与するので、

ボアアップの厳しい環境下での街乗りには
丁度よいかと。

台湾激安ボアアップキットは
スペアパーツも無いからピストン交換とかも
出来ないので、ここはちゃんとするべき。

焼いてからじゃ遅いし。

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エンジン関連  

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