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なかGさん

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    なかGさん なかGさん
      2014年11月15日

    ＫZ１０００LTD（B1）のレストア（車体・エンジン）前編

    ■車種名
    KAWASAKI Z1000 [空冷・KZ]
    ■Myバイク
    LTD
    ■難易度
    中級
    日記写真
    さてさて…皆様お久しぶりです!
    サボっていた日記を更新いたします。

    どこまで投稿したか…

    フレーム塗ったところまででしたね!

    フレームに部品を取付けていきます。

    ステムベアリングは、テーバーローラーを入れます。

    ボールでもいいとわ思いますが、将来的に耐久性の高いものを選択しました。
    日記写真

    こんな感じに、ステムとトップブリッジを取付けます。

    そして、フロントホークを組み上げて・・・(撮影忘れ)
    日記写真

    スイングアームのベアリングも新品に交換します。

    こんなローラーベアリングが片側に2つ入ります。

    グリスをたっぷり入れて~

    ニップルを捨ててしまったようなので、ホームセンターで調達してきました。
    日記写真

    ホイールベアリングを交換します。

    使えそうでしたが、40年前のバイクで何時好感したものかも分からないので、この辺は消耗品と割り切ってためらい無く行きます!

    ホイールを塗ろうか迷ったのですが、適度なやれ感も残したいので磨いて終わり。

    年式の割にはかなり綺麗だと思います。
    日記写真

    それでは、エンジンの腰下を組んでいきます。

    エンジンを開けた時から、いい感触がありました!

    実走車両だと思います。内部部品の消耗箇所がほとんど消耗していません。

    とりあえず、軸受けのベアリング類は交換しましたが、その他はかなりいい状態でした。
    日記写真

    液体シールを塗りまして合体させます。

    もうエンジンって感じですね!

    液体シール(ガスケット)ですが、いろいろなタイプがありますが、クランクケースを組み場合は硬化は早いタイプは逆にシール不良の原因になる場合があるので、今回はスリーボンドの白いタイプで組み付けました。

    バスコークでもいけるかも?(原付はバスコークで組んだことありますwww)
    日記写真

    カムチェーンはゴールドだぜぃ!

    外からは見えないんですけどね(笑)
    日記写真

    車体にエンジンを載せまして~

    って… 実は先輩と友達が暇つぶしにのせてくれました! 感謝!

    前編はここまでとなります。

    残っている内容
    ・シリンダーのボーリング
    ・タイヤ
    ・ブレーキ(どうするか?純正?)
    ・駆動系(530にコンバート)
    ・点火系(何を使おうか?)
    ・その他いろいろ
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      コメント（全2件）

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      NINJA BAKAさん [2014年11月15日]
      これは美しいMACHINEに仕上がりますね。
      スイングアームのベアリングに封入したのはウレアグリスですか？ワコーズのウレアの色をしている気がしました。ここはウレアを塗布するのが正解！
      カムチェーンがゴールドだなんて。見えないオシャレですね。
      液体ガスケットの選定なんかさすが！ですね。
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      なかGさん [2014年11月15日]
      ありがとうございます~
      ニンジャさんのメーターギヤと同じ感じです(笑)
      しかし、貧乏なのでワコーズ製ではなく、一般的なチューブのヤツです??
      トヨタのMPグリースなんかも結構良いですよ?
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