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銀さん
走行距離がいつのまにか10000キロを越えていたので、エアクリーナーエレメントを交換しました。
残念ながらVストロームのエレメント交換は外装を全部外してガソリンタンクも外さないとアクセスできません。
外装外しは以前グリップヒーター取付の際もやりましたが、爪が折れたり心が折れる作業です。
Vストロームもそうですが最近のバイクは爪が多く外装を外すのは一苦労。自分がバイクショップだったら絶対やりたくない作業です。
Vストロームも隠れたところにファスナーがあって、気をつけないとあっという間にカウルが割れ爪が折れます。
KTCの外装外しを使って少しずつこの隠れたマジックテープを外してサイドカウルをバラしていきましょう。
もうこの外装外しは最近のバイク整備では必須アイテムです。
https://ktc.jp/catalog/index-category/category-list/ap201-n
https://www.webike.net/sd/20024690/
さらにシート下のカウルも外してガソリンタンクを浮かせて、カプラーと燃料ホース、ドレンホースを抜き取ります。
ホースも絶望的に硬いですが、無理に引っ張らずにマイナスドライバーで少しづつ押したりしながら外していきます。
タンクを浮かすのに外したパーツを使えるようになっているのは良く考えられています。※2枚目の写真
ガソリンタンクを外すとやっとエアクリーナーボックスにアクセスできます。
エレメントはそこまで汚れていませんでしたが、せっかくなので新品に交換。
エアクリーナーボックスの中は、ブローバイの吹き返しやバタフライバルブの汚れもほぼなく、非常に綺麗でした♪
エアクリーナーエレメント交換作業は一瞬で済みましたが、外装取り外しにとにかく時間がかかる作業です。2回目以降はマジックテープが少し緩んでいますが、私の場合は一番最初に外したときが本当に硬かったです。
もう少し、外装を外しやすくしてくれたほうが、みんなが幸せだと思うんですが、どうなんでしょう。
コメント（全4件）
現行モデルがスタイリッシュ＆格好良くなっていく過程で、整備性は除外されていったんでしょうネェ(*´ー｀*)
自分では、爪を折って、外装一式をダメにする未来しか浮かばないので
ショップ頼みですが(爆)
通勤インプレ記事、楽しく読ませていただいてマス^ ^
DAX125での記事をお待ちしてマス*\(^o^)/*
ご無沙汰しております(^｡^)
エアクリの交換とカスタムお疲れ様でございました🙆♂️
私の1000Fも、購入当初にツメポッキーしてから
自前でのカウル外しはギブでショップへ丸投げ(爆)
やる気はあるけど、手先と根気が付いて来ません😂