同じバイクを持つ仲間との情報交換や、グループでツーリングに行くなど、
ウェビックコミュニティだから広がるバイクライフです。
友達がアクションした履歴や
投稿した日記をグラフで見たり
アクセス状況も確認できます
ツーリング、メンテ、レース参戦記
などの思い出を日記に残せます
公開して友達に見せることができます
写真、評価、カスタムパーツ、
購入動機や長所・短所などを登録
愛車の魅力をアピールしよう!
同じバイクや好きなジャンル、
気の合う仲間たちとの情報交換や
ツーリングを楽しもう!
0000193access
コメント(全3件)
オイル交換した後の乗り味は、プラシーボ効果も有ってとても気持ちが良いですね?(^-^)/
四輪もそうですが、メーカー指定オイルって、そのメーカーが「お墨付きを与えたスペックのオイル」という事なので、実は侮れない性能なんですね!!
兎に角リーズナブルなので、我が家の四輪は、全てトヨタのキャッスルを使っています←ダイハツとホンダの車なんですけどf^_^;
コメントありがとうございます。
純正オイルなんですが、メーカーとしても新車保証期間中にトラブルとなると損害賠償問題にも発展する場合もあり、細心の注意を払っていると思われます。
私はたまたまトヨタサービスのメカな方々にいろいろ教わりまして、内部についても開けたのを見せてもらって説明頂いた事があります。
気が向いたらそのうち記載してみます。
なお、1600ccで270psのヤリスGRも指定オイルはフツーの鉱物油でして、メーカーとしてはオイルを選ぶようでは三流だと言わんばかり。
もう私のSVは保証期間も過ぎておりますし、こだわりもないので安いオイルを使用しておりますが、今のところ確かな感触ですよ。
ひとつおもしろい記事を見つけました。
・Q.27 鉱物油でサーキット走行してもいいの?
https://www.autoby.jp/_ct/17556831/p3
トヨタグループなYAMAHAらしい回答ですのでお暇な時にどうぞ。
カインズオイルvsモチュール300V
https://www.youtube.com/watch?v=ZtDtkTVpsoM
こちらの主は私とアタマの構造がよく似ており、本当に実践したという。
しかもその後、E/G開けて確認もしてます(!!)
カインズオイルの正体は有名な三和化成の鉱物油ですので、そのうち使ってみたいです。
最近トヨタの化学合成油、GAZOOブランドでもレスポンスと燃費で有利な低粘度を推しておりまして、そのうちバイク業界にも降りてくると思われ。
結局バイク用オイルは高負荷高温時のギヤのタッチと使用状況でのオイルの持ちに差が出る程度で私程度の通常走行は良品であればなんでもいいという事かと。
オイルは趣向品でもあるので私も楽しんでますが、さすらいさん、たまたま読んで頂いた皆さんも楽しんでくださいネ。