日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
同じバイクを持つ仲間との情報交換や、グループでツーリングに行くなど、
ウェビックコミュニティだから広がるバイクライフです。
友達がアクションした履歴や
投稿した日記をグラフで見たり
アクセス状況も確認できます
ツーリング、メンテ、レース参戦記
などの思い出を日記に残せます
公開して友達に見せることができます
写真、評価、カスタムパーツ、
購入動機や長所・短所などを登録
愛車の魅力をアピールしよう！
同じバイクや好きなジャンル、
気の合う仲間たちとの情報交換や
ツーリングを楽しもう！
0000158access
さすらいのライダーさん
天気は良いものの、気温は一桁…
朝の最低気温は相変わらずまだ氷点下の北海道(;´д｀)
幸い無風なので、ガッチリ着込んでマジックスリーの乗り出し準備を行いました(*´∀｀*)
昨年のシーズンオフギリギリでシェイクダウンを完了したマジックスリー。
極低速域~中速までのモッサリした感じが、どう考えても「そんな訳無い!」。
キースターのオーバーホールキットが届いたので、取り敢えず標準セッティングにして、チャンバーも純正に戻します。
キースターのオーバーホールキットは、セッティング用ジェットだけでは無く、キャブ内部パーツが全て同梱されているため、この際だから全て新品に取り替えてしまいましょうw
意外と余裕の無い設計で、キャブの取り外し&組み込みは、丸で知恵の輪のよう (´・_・`)
アルファレーシング製のチャンバーを外し、某オクでゲットした純正チャンバーに交換します。
ところがですよ。業者出品だからと説明を鵜呑みにした結果、下部に見逃すはずの無い大穴が開いていたんですorz
溶接の得意な知人に塞いでもらったのは良いのですが、取り付けてエンジンスタートするも、このチャンバーだかから排ガスが出て来ません??
あろう事か、中は乾いた泥で満たされておりました(T . T)
水没車から外したパーツなのでしょうか。
仕方ないので、再びチャンバーをアルファレーシングに戻します。
キャブの中身は新品になった(ジェットは取り敢えず標準セッティングにしました)ので、これでマシンのポテンシャルを100%発揮できるようになるかと思います!
さぁ、試走が楽しみだ(*^▽^*)
我が家の上空をブルーインパルスが飛んでいきました ♪( ´▽｀)
コメント（全24件）
チャンバーが詰まってるなんてことはありうる話です。
回さないで乗ってたチャンバーならカーボンが詰まるし、
野外放置の車両なら昆虫が巣をつくるし…
取りあえずちゃんと機能するチャンバーがあるならそれで良いですね( ^ω^)
それにしてもエスコンフィールドの為にブルーインパルスが動くのですね(；･`ω･´)
あら、ブルーインパルスって、イベントで飛ぶとなるとおいくらかかるのか気になる。
さて、バイクの最後につく『R』とか『RR』とか『F』とかどういう意味があるのでしょうか？ふと思いました。私の乗っていたWR250Rも実は、Xと、Fとありますし、今乗っているCBR250RR も、RRですしね。恥ずかしくて聞けないことあるんですよ。Fの答えだけで十分ですから！すいません。YZ250FX もなんだかわからないでのるんです。余談ですが、わたしだけだと思いますが、RSはラーメンショップですね。YYは、山岡家【大爆】
では、また
MVX250Fの3気筒E/Gは欠陥エンジン。
メカニズム的には好きなのですが、私も50cc乗ってた頃前走られると間空けたもんです。
オイル供給量は減らせるのでしょうが、減らせば減らしたで後ろバンクが焼き付くとかで、止む負えない事情があったんだと思います。
そのトリプルキャブの同調、完璧なセッティングは出るんでしょうか？
オレなら適当なところでやめときます（笑）
ブルエンはいまそちらに行ってるのか~
ウチは入間基地も横田基地も近いので、スクランブルあるとすぐ分かります。
ついこの間の2月の夜、一斉に入間と横田でジェットエンジンのフライト前テスト音しまして→北のICBMを牽制する為の日米合同演習だったのでした。
夜の内に出て、韓国あたりで休んで給油して翌日あたりに威嚇飛行したような所ではないかと。
本気の時は事前報道なしですが、オレの居住地ではすぐ分かります。
実は、つい先日「ZZR250のキャブレターは❌❌❌❗️」だと聞かされたばかりで、手直しするにも「車載した状態からキャブレターだけ取り外せないので、確認するにも凄い手間が掛かるし・・」と言う様なことを、どれぐらいのレベルの「❌❌❌❗️」な話しなのかをエピソードを交えて知らされ「戦々恐々！」普段の作業ではキャブの脱着を繰り返す必要性が薄いので、特に気にしていませんでしたが「❌❌❌❗️」に該当する症状が出たら・・もう車体入手価格の何倍もするFCRキャブを投入するしか無いかも？(手に入るのなら「無条件での入手を勧める❗️」レベルらしいですw) あぁ(;´д｀)キャブレターの組み立て前に聞くんじゃ無かったw
またオクにだすとか？笑
私もオクで廃版純正部品を買うとがありますが、業者モノでも知ってか知らずか肝心なところがダメなシロモノでも写りの良いところだけ載せて出品しているものがありますね。私もそんなものをつかまされた経験済みです。(^^;
MVX250は、遠目から見ると当時人気だったVT250Fそっくりで、ヤマハやスズキほど外観に個性が無かったのが営業的に失敗だったのかもしれませんね。
ないでしょうかね~ 知らんけどｗ
MVX、スカっと調整できるといいですね！ｗ
完動品を保証されていないパーツはスルーした方が良いのかもしれませんね？
ただ、30年以上前の物ですから、出品も少ないのかもですが…
セッティングうまく合うと良いですね！
(^-^)
水没車からの剥ぎ取り品？でも、オクに出品している事がオクの闇を見た気がします（−＿−；）
モデル年数が短い車輌の純正品はモノ自体、少ないのでしょうが、欲しい人(ユーザー)の足元を見る詐欺みたいな出品は、困りモノです。
MVXのキャブレターをキースターでOHですね。自分もキースターはキャブOHの必須アイテムです。(笑）
ヤフオクの業者販売、やっちゃいましたね。(笑）
自分もヤフオクでゴミパーツを掴ませられたおかげで修理スキルがどんどんレベルアップしまた。(笑）
あと、詰まったチャンバーが気になりますね。サンダーで切開したくなります。(笑)