新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

0000067access

1466591878800M.jpg

NINJA BAKAさん

ステータス

日記投稿件数
323件
インプレ投稿件数
57件
Myバイク登録台数
5台
ウェビ友
27人

ストッパー付きサイドスタンドに変更

車種名
KAWASAKI GPZ900R
Myバイク
必勝エンジン

同じACTIVE製ですが、左側が2010年購入のもので右側が今回購入したモノ。

サイドスタンドストッパーが付いてなかったので、純正サイドスタンドスイッチの塊をストッパーとして利用していました。

が、今回新しく仕入れたからもう安心。

今まで付いていたモノ。

取り外して洗浄した後、拭き上げてからビニルフクロに入れて保管。

ウオタニを付けたから、サイドスタンドスイッチが機能しなくなっているので取り外し。

傾斜角も以前のものよりもないので、倒れすぎになるんじゃない?ってな感じにはなりません。

以前はシムを2枚入れてガタの調製をしていたけれど、今回のモノは全くその必要がありません。

しかも、ストッパーの位置はボルト・ナットで調整可能!

各部、そうそう外すところではないため、水に強いウレアグリスを塗布し、ついでにベルハンマーゴールドも少々噴いて。

サイドスタンドがものすごく軽く動きます。

このビシッと感。

あ、これ、バッテリー充電のための中継ロッドです。

バッテリー端子にこの太いワニグチクリップを咬ませると、亜鉛端子がドンドン削れていくので、バッテリー充電器に付属していたカプラーONのケーブルを、バッテリーに取付けました。

そのケーブルの長さが短いため、こうして中継ロッドにお互いを咬ませたと云うわけです。

板底には下駄を履かせて底上げ。

コメント(全8件)

toshiさん
そう言えば900NINJA用のサイドスタンドって結構社外で出ていますよね?
前にKZ1300のサイドスタンドを探していた時に良く見ました。( ^ω^)
足回りを替えがちの私は長さが調整できるサイドスタンドが欲しいです。
  • (1)
  • 返信
NINJA BAKAさん
リアを17インチ化すると、純正サイドスタンドだと強烈に傾いて使えないので、以前は色々なところからサイドスタンドがでていました。
toshiさんは足回りをそんなに変更されるんですか!そうするとサイドスタンドの長さを調節したくなりますよね。
ただ、テレスコピック型になると中空部分があるので強度が心配になってしまうのが問題。
  • (0)
  • 返信
チバアヒル(令和の馬笑)さん
私はサイドスタンドは純正に下駄をはかせるなどして傾きを調整してしまうので、社外品に交換したことが無いです。(^^;
もっと曲げたいときは、友達の自動車整備工場のブレスで曲げてもらっちゃいます。汗
  • (2)
  • 返信
NINJA BAKAさん
純正に下駄!嵩増しかぁ。
プレス使って曲げるところまで!
驚きの加工への拘りです。
純正が一番ですもん。
  • (1)
  • 返信
たかぴーさん
サイドスタンドからしてクロームみたいな色合いできれいですね〜(^^)

サイドスタンドの変更ってなかなか機会に巡り合わないので、これは新鮮に(^^;
純正のサイドスタンドって大概、色気ない黒ばかりだったので(^^;
  • (1)
  • 返信
NINJA BAKAさん
ステンレスの銀色です。
確かに純正は黒い塗装ですね。
僕、本当は純正がいいんですけれど、17インチ化すると、長さが全く足りなくなって、恐ろしいくらいに左に傾いてしまうんです。
だから、色々なところがNINJAのロングサイドスタンドを作っていたんだろうなぁ、と思われます。
  • (1)
  • 返信
くれないの?デブっ!(ター坊改め。略称「くれデブ」)さん
サイドスタンドにも、こだわってますねー^_^
私は、サイドスタンドのセンサーとクラッチセンサーで、3回泣かされました。
要らないもの付けて欲しくないです( *`ω´)
  • (1)
  • 返信
NINJA BAKAさん
純正がいいんですが、リアを17インチ化したらとんでもない傾きになってしまうので、仕方なく2010年にACTIVE製のステンレスサイドスタンドを購入した経緯があります。
で、この時のものはストッパーが付いておらず、サイドスタンドスイッチの塊をストッパー代わりにして今まで使ってきました。
ウオタニSP2を付けると、サイドスタンドスイッチが機能しなくなるため取り外し。それにともないストッパー付きのものを購入した次第です。

クラッチ側のスイッチとサイドスタンドスイッチ、うまく調製しないと純正でないものを取付けると、調製が大変です!
  • (2)
  • 返信

カワサキ GPZ900Rの価格情報

カワサキ GPZ900R

カワサキ GPZ900R

新車 0

価格種別

中古車 28

本体

価格帯 ―万円

万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

144.05万円

価格帯 82.84~235.3万円

諸費用

12.51万円

価格帯 11.66~13.92万円


乗り出し価格

価格帯 ―万円

万円

新車を探す

乗り出し価格


乗り出し価格

156.57万円

価格帯 94.5~249.22万円

中古車を探す

!価格は全国平均値(税込)です。

新車・中古車を探す