新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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bb1さん

ステータス

日記投稿件数
894件
インプレ投稿件数
33件
Myバイク登録台数
7台
ウェビ友
1人
■車種名
bimota BB1 SUPERMONO
■Myバイク
bb1
■難易度
初級
■作業時間
1時間以内

○コネクタ違い

朝からレギュレーターを交換しようと予備のレギュレーターを取り出したものの、レーサー仕様の配線コネクタ形状が純正から250型コネクタに変更されて直ぐには交換出来ない事に気が付きました。

仕方なくそのままで速度計の校正ついでにガソリンスタンドまでガソリン補給に出掛けました。スタンドで9L程補給して漏れも無い事を確認しました。

大排気量のシングルエンジンなので街中では低速パーシャルでガタついたりボコつくのは仕方ない事ですがエンジン自体は元気です。
ハンドリングは素直だけど舵角は大き目です。前上がり後ろ低めの車体は安定してるけどちょっとステムにガタあり感があります。要調整。

久しぶりに履いたピレリは変な癖なし普通に乗れます。ブレーキはダブルディスク化したフロントの効きは十分で街中程度ではフォークの動きも悪くありません。

しかしリヤブレーキはエア抜きが出来てないせいか効くけどストローク大き目で最後の一踏みでしか効きません。要改善。
また速度センサーの検知が遅く磁石が一個しか認識していません。まあ代用品のリードスイッチですからね。Acewellの設定を変更して対応します。
しかし街中の低速走行だと前が詰まるとエンジンの水温上がり過ぎ。完全に鮫バイクです。暖かくなる前にサーモスタットと電動ファンを装着しないといけません。

○チェーンルーブ汚れ

前日にチェーンを掃除して給脂しておいたのですが、拭き取りが甘かったのかちょっと走っただけで盛大に飛んでいました(^_^;)。チェーンカバーの無いbb1ではタイヤ側面にまでチェーンルーブが付着していました。

綺麗に拭き取って掃除しておきました。

○エア抜き

まずはリヤブレーキのエア抜きを実行します。キャリパー装着状態ではニップルの位置が悪いせいでエア抜きが完全に出来ないためキャリパーを外してニップルを高くしてエア抜きしました。
車体の右側に立って右足でペダルを踏みつつシートに覆い被さる様に左側のキャリパーのニップルを11mmレンチで緩めるとキャリパーに溜まってたエアが一気に抜けてペダルが急に下がって転けそうになりました(^_^;)。
お陰でペダルストロークがカチカチになりました。

明日は天気が悪くなる前に速度センサーをAcewellの純正センサーに交換してみます。

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