新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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ちゃこさん

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3347件
インプレ投稿件数
66件
Myバイク登録台数
26台
ウェビ友
53人

続 とあるライディング考察

車種名
YAMAHA XT250X
Myバイク
XT250X Mk-II FI仕様 モタード・セロー 2009

.

 

 

 

続きというよりも補足ですが

https://imp.webike.net/diary/239474/

このフェスティカの3Cは、約90°というのがポイントです。

 

 

 

 

 

 

.

実際には切返しての進入になるので100°とか110°かも知れませんが

回り込んではいないコーナー

です。

 

こういう大した遠心力Gの掛からないコーナーの場合には

身体のオフセット量よりも身体をスイッチするスピードの優先順位が上になります。

 

 

なので、この3Cコーナリング中の着座位置はほぼほぼ中央で走ってました。

白バイのリーンインみたいなフォームをイメージしてもらえると解りやすいと思います。

 

理由は上半身の移動に比べて、下半身の移動には時間が掛かるからです。

他のスポーツでも身体移動スピードは上半身>下半身で、例えばボクシングではフットワークよりもスウェーの方が素早い回避ができます。

 

 

.

 

ここの車載動画に映らなかったミスというのは「大きく下半身をスイッチしてまった」です。

これによってワンテンポ切返しが遅れて、アクセル全開ポイントが奥になってしまいました。

 

 

『積極的に上体を使う』のヒントから派生して、連想ゲーム的かも知れませんが自分のライディングにプラスされたのは確かです。

 

リスペクトしているライダーの発信は、けっこう自分の中で考察していますd(^_^o)

 

.

 

 

 

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コメント(全2件)

B.Dさん
こんばんは~(^-^)/

帰宅途中に『登りの切り返し』があって、
フロントの接地感が少なくなるのをどう上手くやれば
いいのかな、と思ってました。

この日記はヒントになりそうな気がします。
もちろん制限速度内でやってみます。(^_^;)
ありがとうございます~。(*^ω^)
  • (1)
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ちゃこさん
おはようございます〜(^ ^)/

通勤路にそんなテクニカルな道路があるのですか笑
Z125PROでしたら前傾姿勢でアクセル閉じるだけで安定すると思いますので、楽しめる範囲で試してみて下さい(^o^)
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