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杉さん
メモ
行き先 自宅→道の駅 赤神→道の駅 狼煙→道の駅 赤神→自宅
タイヤ空気圧 前2.1 後2.3 調整
アブソーバー減衰 前後スポーツ
ODOメーター 22710km~22999km
オートシフター利用
燃料 携行缶から補給 8.9L 平均燃費32.6km/L
外出6.3時間。内5.36時間走行。平均速度53m/h 289.8km走行
今年のお盆休みは結構長く、10~17日まででしたが天候に恵まれず1日しか乗れませんでした。
一昨日は天候がよかったのですが仕事。休日の昨日は一日中雨。
今日は朝から用事があったのですが、終わり次第走りに行きました。
コースは何時もの能登半島。珠洲市特産の海水から塩田で作った塩を買いに狼煙まで。
今日は風も波も強く、砕けた波で靄(もや)が発生してました。
錆が心配。
下に続く
チェーンの清掃タイミングは人それぞれ。
最近は2回乗る毎に1度清掃&給油しています。
距離で言うと600~750km毎ですね。
潮風が気になって錆びてないかな?と何げなくチェーンを見ると性能・機能と無関係ですが、アウター側プレートの外側に錆が発生。
前回の給油時に必要箇所に給油後、プレート外側にオイルの塗布を忘れてたみたいです。
帰宅後清掃&給油しました。
まだまだ使えそうですが、寿命ってどの位だろう?
リンク間距離を計測してみようかな。
コメント（全2件）
コニチハ
チェーンですが杉さんや私のSVのタイプは、計算したら新品時よりアクスルを8ｍｍ程度後ろに引いた時が伸びの限界みたいです。
私はチェーンにキンクが出始めた時はまだ変えずにいましたが、注油してもキンクが直らず、リアスプロケに0.5ｍｍ程度浮いて巻き付き始めた時に交換しました（ベストタイミング、20000kmでした）
535チェーンだとかなり持つみたいですが520だと20000~30000kmが目安だと思います。
スプロケは純正鉄の前後だと私の場合、50000kmは軽く持ちそうです。
アクスルを8ｍｍ後退時はまだまだ先になりそうです。
おそらく2~3ｍｍも伸びて無い筈。
錆させずに大切に使おうかな？
スプロケもチェーンも手入れしつ使えば長寿命ですが、手入れが面倒ですよね~
最近、シャフト車が羨ましい(笑)
Ｚ1000Ｐとかツアラーでは無い車種でも業務使用のバイクがシャフトな意味が理解出来る年齢になりました。
若いころはシャフト？ゴミじゃね？って思ってたなぁ。