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おもち君さん
| 区分 | 項目名 | 数量/工数 (h) |
単価 (税抜) |
金額 | 消費税 | メモ |
| 小計 (課税分) | ---- 円 |
|---|---|
| 消費税 | ---- 円 |
| 小計 (非課税分) | ---- 円 |
| 値引き | ---- 円 |
| 総額 | ---- 円 |
| 実作業時間目安 | ---- 時間 |
コメント（全4件）
コメントありがとうございます。
グリスニップル要りますかね？ ニードルベアリングの所にゴムシール付いてたようにも見えましたし、中のグリスも今まで滲み出たりしてなかったですけど。
ＳＲとかはグリスニップルついてるみたいですね、オフ車かよｗ
ホンモノの「虫の知らせ」に遭遇ですね(*≧∀≦*)
虫の色も赤にいので、無理して出掛けていたら大怪我したかもしれませんね！？
同じような部品でも耐久性に違いがあるのは、エンジンなどの振動が集中するのか？それとも、駐車している環境（いつも片側だけに日光が当たっているほうが劣化）による物なのか？？謎は深まるばかりですね？？
コメントありがとうございます。
私も随分乗りなれまして、そろそろ痛い目に遭う前に自制する事が必要なタイミングであります。
ＧＷ最終ともなるとサンデーﾅﾝﾁｬﾗも張り切って出かけますし、毎年いろいろ起こってますでしょ？
>同じような部品でも耐久性に違いがあるのは~謎は深まるばかりですね？？
Re:作業終わってから1時間程考えましたが、様々な要因を含め出た結論は、”このシュラウドのABS樹脂はボロい”です（笑）
そもそもABS樹脂は塗装すると弱くなる性質みたいですが、圧縮や延伸も含め、4輪のバンパーでも猛烈にまともです。
ネジ止め部は樹脂に食い込む位締め付けてあっても、耳からモゲたなんてのは聞いた事なく、事故や塗装が割れるほどブツけたりしないかぎり美観を保てるのは御存じと思います。
端的にABS樹脂の質が悪いんでしょうね（でも安かったから許すｗ）
資本提携もしたのだしバンパー用のTSOP（トヨタスーパーオレフィンポリマー）で作ってくれないかな~？
あ、でも表面のウレタン塗装の品質は自動車メーカーらしくなかなかの物でしたよ！(ヤスリ掛け大変でした）
私の偽レトロ号（SV650X）ももう3年半、一切のキズや補修なく過ごせる訳もなく、むしろこの程度で済んでラッキー！
次の日記に記載の通り、補修もうまいことできましたのでこのまま使おうかと。
もっとひどい事（ブツかったり）もこれからあるかもだし、補修の経過を観察して楽しみます。
※写真はChap16のヒビ割れした所に線引いてみたところ。
さほど力も加わらない場所なので、何故に満遍なく脆くなったのか理解不能。