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GFさん
コメント（全28件）
よさげに、走ってました♪16歳の時に、バイトして買ったのと、同じ赤色
だったので、懐かしく思うのと、同時に、いつまで、走ってるんや！と、
40年前の、バイクに突っ込みを、入れてしまいましたｗ（＠ ＠）ﾉシＥＤＤＩＥ
旧車あるあるですね
出所が怪しい中古じゃあ高額修理するほど思い入れなんてないでしょうね（爆）
やめぬのなら、今のうち・・・ぼそ。
沼は深い、その3点で済めばラッキー・・・ぼそ。
諦められないで，WR250Rエンジンのせかえて、もう沼は深きところ、きりがない。
では、また
直して売ったらいいんじゃないかと思いましたが、中古屋ではなかなかですが、ヤフオクでは相場崩れてますね、コレ。
先っぽ細いイリジウムでも入れて、濃いめでも無理やり点火してブチ回す余生でいいんじゃないでしょうか。
オーナーが水ではなく継ぎ目からヌルヌルのが出た(OIL)というあたり、E/Gの終わりが近いかもしれません､､､
難しいところだ・・
古めのバイクならその位は必要経費です。
中型のアメリカンは安値を維持してるので、
もう1台買っちゃったほうが安上がりなんじゃ。。。
10回位クランクohしてるんですかね？
殆ど放置プレーなバイクですからね~(^^;)
新品イグナイターが出るだけヨシとせねば。
古いバイクなんで、この3カ所を総取替すれば直るよ。
単純だもん(爆)
カワサキ系の古いのは振動で緩む事がありますから！
知り合いのFXでありましたねそんな事が！
旧車専用保険とかあれば良いのにね。
車両代より高い保険料じゃない？(笑)
自分のなら･･･
マルチスパーク化と昇圧して、強制燃焼ですね(笑)
あと、どうするかはオーナー次第。
￥8万で直るなら直すね。(自分のなら)
ついでにエンジンOHかな？(爆)
予想としては、このままヤフオク行き(爆)
安値とは言え、￥10万以下ってのは無いでしょ？
ジャンク相当でさえ、その位するのにorz
今なら、ヤフオクで￥15万で売れるかも(爆)
自分はイグナイターを疑ってます。
出来れば全て交換したいです(笑)
GFさんが養子に引き取って治せば解決でしょう。
人のバイクをそこまでみるなんてやっぱりバイク弄りが
だい好きですね(^-^)/
養子は受付してません(笑)
どうやら年に数回しか乗らないバイクなんで、このまま処分かな･･･(T^T)
クルーザーのポジションどうしてもシックリきませんorz
私もレギュレーターがお陀仏間近な気がしますがバッテリーが問題なければ違うかな？（汗）
車はどうせノーマルは中華パーツだろうとNGKのイグニッションコイルに変えたら、エンジンが別物になりました。
レギュレーターは対策品だったので問題ないかと。
ただ、充電電圧少し低いのが気になる。
点火の調子が時々変化するからイグナイター臭い気がしますo(^-^)oﾜｸﾜｸ
ビラーゴ、ドラッグスター共に、電装系、やっぱり弱いデスネorz
XV〜とつくシリーズは、電装系が弱い上に、エンジン熱にもヤラレやすく感じマス(ｰ ｰ;)
レギュレーターなら配線焼けやバッテリー上がりするでしょうが、してないし･･･
標準より小さいMFバッテリー積んでる方が気になるorz
コレ以上はマニュアルないとお手上げですわ！
ドラッグスターも電装系弱いんですか？！
インマニのひび割れも有名どころ？？
点火系なのはハッキリしました。
本日の通勤では問題なし。
もしかしたらプラグキャップの付け直しで直ったかも(爆)
しばらく様子見ですね。
次に出たらイグナイターでしょうo(^-^)oﾜｸﾜｸ