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さん

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KLX 230Rローダウンキット効果

車種名
KAWASAKI KLX230R
Myバイク
KAWASAKI KLX230R

年末にKLX 230RにZETAのローダウンリンクに交換。1月はバタバタでバイクに乗る暇が無かったので、やっと交換後初走行に行ってきました。

その間にカワサキはKLX 230Sってローダウンバージョンを発売しましたね…

ローダウンリンクに交換して2-3cmシート高が下がり、両足が着くようになり、小さいターンや小回りする場所では非常に乗りやすくなりました。
斜面で止まってしまった時など、エンデューロ系のコースではとても効果が高いですね。

一方で気になったのは、ちょっとフロントが不安定になったような印象。リアが沈みすぎるのか?
ラインどりの際にフロントが安定せずに流れていくような気が。
特に石のガレ場でその印象が強かったです。
今回同時にフロントフォークの突出しを10ミリにして車高を下げた影響もあるのかも。

セッティング幅が広がったので、色々試してみたいと思います。リンクの交換も簡単にできるので、コースによって変えるのもアリですね。

今回KX112も試乗。
もうサス性能がKLXとは段違い。車重の軽さもあってギャップを滑らかにいなしてくれます。
低速で2、3速でも全然エンストもしないし、良く粘る。とはいえ、フルサイズに慣れてしまうとこのサイズ感が…
ポジションに慣れて仕舞えば平気なのかな?

ついでにBETAのクロストレーナーも。
こちらもサスのしなやかさで乗りやすい。柔らかい乗り味が特徴的。こちらも2ストでも低速が扱いやすく、乗りやすい。懐が深くて最近人気があるのが納得。
公道走行できるように電装系一色付いているので、重量感は他のレーサーよりある気がしました。
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