新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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おっぺけさん

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ウェビ友
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40数年モノ リアホイールベアリング交換♪

車種名
HONDA モンキー
Myバイク
40数年モノ

40数年もの間、頑張って来たであろうハブベアリング!
メンテもかねて、交換します。

でも何故か、、
ベアリングを2個しか発注していないという・・・
1輪分しか無い・・・

リアから攻めていきます('ω')ノ

タイヤ外れました♪

裏の錆び・・
見なかった事にしたい・・・

ブレーキ側

見た目は綺麗です

スプロケ側

オイルシールでベアリングが見えない。。

パーツと工具はオッケー(^^♪

モノタロウでベアリングプーラー買ってたので、
やっと使える♪

ホントは、CBR号のベアリングを交換しようと思って購入でしたが、コッチは後で良いかなと。。

スプロケ側、

オイルシールを外すと、ベアリングが見えます。

拭いてみました。

意外と綺麗。

ガタも引っかかりもないし、使おうと思えばまだ使えそうです。

流石です!NTNベアリング

ブレーキ側は、ダストカバー付きですね

こちらもガタも引っかかりも無し!

マジ、使えそうだけど、

交換します。

さぁー!

いよいよこれ、使います(*^^*)

セットして、六角で上を抑えて
スパナを締めていくと。。。

ベアリングが引き出されてきます♪

何か、整備してるっぽいでしょ!!(^^♪

外れました(^^♪

ディスタンスカラーを抜いてと、

反対側は、長めのボルトを頭から突っ込んで
叩いて抜いちゃいます。

外したベアリングとディスタンスカラー

40数年の月日の割には、綺麗だなぁー。。

保管状態が良かったのでしょう

ディスタンスカラーのグリスの付け方・・・

なんだかやっつけ仕事??(笑)

新しいベアリングを入れます。

今回使用するのは、両側ダストシール付きタイプにしました。

古いベアリングを使って、ブレーキ側はツライチまで。

スプロケ側は、オイルシール分奥に入れなくてはなりません。

古いベアリング使って叩き込むと、一緒に中まで入ってしまうので、、

24ミリのボックスが丁度いい感じだったので、
奥まではこれで叩き込みます(^^)/

ディスタンスカラーの遊びを確認しながら、
挿入完了!

オイルシールも24ミリのボックスで嵌めます

グリスをシールのゴム部分に摺りこんで♪

完了!!

これで後40年は大丈夫(^^♪

人間の方が持たないなぁー(笑)

さて、CBR号ですが、

シーズンオフの重整備の準備にかかります。

冷却水がレギュレーションで水(またはアルコール混合液)しか使えないので、オフ期間はクーラントを入れて腐食防止対策します。

ほんで、左ハンドルをバラして。。。

サーキットに超能力者でもいたのか!!

曲がってる!(;・∀・)・・・

嘘です、先日の走行でコケました。。

今まで何度かコケても曲がらなかったのに
今回は当たり所が悪かったかな。。

交換します!

シーズンオフ中にヘッド外してO/Hもします(^^♪
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コメント(全34件)

GFさん
フェンダー裏は錆び取り後にPOR15を塗って防錆するのはどうでしょう?
  • (0)
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サジタリウスきなこさん
ええなぁ。。。整備出来て....(^^).。。。
私はショップ任せだからウラヤマですぅ~~(^^)。
  • (0)
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パチ10(忍魂!!!!!! )さん
40数年前のベアリングは貴重な一品ですかね~(笑)
そのうちに価値が出て高値で売れたりして(爆)

新品に交換して気分よくなったでしょー♪
CBRの方もこの調子で修理頑張ってくださいね~^^
  • (0)
  • 返信
エディーローソンさん
モンキー君も、どんどん、整備されていきますね♪
ベアリングプーラーかっちょいい~♪でも、費用対効果を、考えたら、なかなか
踏ん切りが、つきませんw また、コンクリートアンカーで、やると思います♪
(@ @)ノシEDDIE
  • (0)
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toshiさん
古いベアリングはゴリゴリしていなくともつい替えてしまいますね(ノ∀`)
何だかそれの方がすっきりしますしw
  • (0)
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軽量化以上に体重が増えたさん
ベアリングプーラーが使いたかったからベアリングを買ったんでしょ(~_~)
猿だと軽いし距離乗れないし、傷まないよね~
  • (0)
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ゴリフさん
そういえばモンキーもハンドル曲がってプチオートレースみたいになってますよね
私のwも倒したら微妙に左のほうが鬼になっちゃったので、
風防を気持ち右下がりにしてパッと見のバランスをとってます
  • (0)
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おっぺけさん
GFさん
こんにちは!

錆もまたいい味なんですよねー

ちょいと様子を見ます^ ^
  • (0)
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おっぺけさん
きなこさん
こんにちは!

まぁ、出来る事は自分で、ですね〜

今回ヘッドOHで、バルブシートカットが必要なんですが、
ここはプロに任せます。
まずはヘッド外さないと!
  • (0)
  • 返信
おっぺけさん
パチ10さん
こんにちは!

40年前から精度の高い製品を作ってるんですね
日本製品はやっぱり素晴らしい♪

オフシーズン中に各部メンテします!
  • (0)
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おっぺけさん
エディーローソンさん
こんにちは!

モノタロウで1万円しなかったです。

CBRもあるしジェベルもKSR号もあるので
プーラー、元は取れるかなと♪

なんたって作業姿がカッコイイ(笑)
  • (0)
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おっぺけさん
toshiさん
こんにちは!

やっぱり年月経ってるので交換しておいた方が安心ですもんね♪

次はCBRにジェベルにKSRに、、
プーラーには活躍してもらいます^ ^
  • (0)
  • 返信
おっぺけさん
軽量化以上に体重が増えたさん
こんにちは!

ハハハ
プーラー使ってみたかったのは事実です^ ^

専用工具って良いですね〜(^.^)
  • (0)
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おっぺけさん
ゴリフさん
こんにちは!

そうなんです、、
モンキーもちょっと曲がっちゃってね。。

今度力技で直そうと思ってます(*^^*)
  • (0)
  • 返信
ま~くんさん
こんばんは!
モンキー、リアショック綺麗ですね(o´エ`o)b!←ベアリング交換の話題に触れろよって?(^_^;)

筑波の超能力者は私です!
(  ̄ー ̄)←筑波で何度もこけてるww

お体、大丈夫ですか?
モンキーいじり、楽しそうですね。(^-^)
これからのモンキーの進化に期待しています。(^-^)
  • (0)
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かしぽむさん
こんばんは~
そうですよね〜ベアリングって意外としっかりしていて外す時に壊してしまうような気が〜そして新品ベアリングを叩き込む時に古いベアリングをサポートに使うと余計壊してしまうという〜残念な結果〜?(^o^)/
  • (0)
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チバアヒル(令和の馬笑)さん
こんばんわ♪

ベアリングは、私の場合は、ゴリ感がない限りグリス足しでお茶を濁してしまいます(^^;
  • (0)
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中華のシャリー乗り(流行の物を作るぞ~!)さん
道具は大事ですよね!
専用工具ともなればさらにです(笑)
  • (0)
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おっぺけさん
ま〜くれさん
こんにちは!

超能力者はアナタだったのね(笑)

アタクシは至って元気です!
今のうちにバイクメンテに励みます^ ^
  • (0)
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さすらいのライダーさん
おはようございます。

国産車って、本当に組み立て時のグリースを付けないんですよね。どのメーカーも。組み立てる時にグリースがはみ出るのが嫌なのでしょうか?
競技車の場合は、新車をバラしてベアリングやシャフトにグリースを塗り直してから組み上げているショップも有るくらいです。外国車は、キチンとグリースを塗って組み上げているのが殆どですが(当たり前!)。

サーキットのレギュレーションって、冷却水にも及ぶんですね!?知りませんでした(^◇^;)
  • (0)
  • 返信
おっぺけさん
かしぼむさん
こんにちは!

叩き込む時は壊れないように優しくシバキます(笑)
  • (0)
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おっぺけさん
チバアヒルさん
こんにちは!

ベアリング、大丈夫そうでしたが、
勉強の為も含めて交換しました。

フロントもやらないと!
  • (0)
  • 返信
おっぺけさん
中華のシャリー乗りさん
こんにちは!

工具って所有欲も満たしてくれるし^ ^
それこそ沼にハマらないようにしないと!
  • (0)
  • 返信
たかぴーさん
ありゃ?
いつの間にコケてました?(^^ゞ
  • (0)
  • 返信
おっぺけさん
さすらいのライダーさん
こんにちは!

グリスは、ディスタンスカラー全体にまんべんなく薄くは塗ってありましたが、
ボテッっと塗った分は、ばらした時のメンテ用にサービス??(笑)

レースレギュレーションでLLCがダメなのは、
クーラント成分にヌメリがあって、こぼれた場合にスリップの原因になるからだそうです。オイルと同じ扱いですね。
  • (0)
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おっぺけさん
たかぴーさん
こんにちは!

はい、実はコケまして・・・
今回はバイクも身体も今までで一番のダメージでした。。

ちょうどオフシーズンになるので、
バイクも身体もOHですねー(^^♪
  • (0)
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matsuさん
楽しそうだなー。
私もベアリングは異常なければ,放置プレーです。
でも,工具使ってみたいんですよね。(^_^)
  • (0)
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おっぺけさん
matsuさん
こんにちは!

初めて使う工具で、想定通りに事が運ぶと
良い気持ちになれます^ ^

今回、ベアリング大丈夫そうでしたが、
せっかく工具も部品も揃えたので^_^

フロント用のベアリングも発注しました♪
  • (0)
  • 返信
くれないの?デブっ!(ター坊改め。略称「くれデブ」)さん
解説写真がアップサイズで、老眼には有り難いレポートです(^。^)
  • (0)
  • 返信
おっぺけさん
くれデブさん
こんにちは!

アタクシも老眼なので、必然的にアップに^ ^
  • (0)
  • 返信
たいゾーさん
こんにちは。
ベアリング交換お疲れ様です。
年式で考えると、結構綺麗ですね。
ほんと、流石、NTNっすね(笑)


ハンドル結構曲がってたんですね(>_<)。
  • (0)
  • 返信
おっぺけさん
たいゾーさん
こんにちは!

流石の日本工業製品ですね!
まだまだ使えそうでした^ ^

ハンドル、、
まぁ、現地で回収してもらった時から
明後日の方に向いてましたからね。
修正は諦めて交換します!
  • (0)
  • 返信
SARAH沙羅(代)さん
おはようございます。

CBR号のダメージはそれほどでもなさそうで良かったです。
寒いと手が悴んで整備も大変・・・・



「瓦裸迷」「こけるな危険」ステッカーたくさん貼らなきゃ(笑)
  • (0)
  • 返信
おっぺけさん
SARAH沙羅(代)さん
こんにちは!

はい、何とか修理可能です!
もう寒いので防寒対策してメンテですね〜

ステッカー、
増産しないと^ ^
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