新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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ちゃこさん

ステータス

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3347件
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66件
Myバイク登録台数
26台
ウェビ友
53人

DNAエアフィルターメンテとデータ整理

車種名
YAMAHA XT250X
Myバイク
XT250X Mk-II FI仕様 モタード・セロー 2009

.









桶スポで優雅に(?)ランチして帰還したら日没まであまり時間がなかったので、とりあえずDNAエアフィルターだけ外して
クリーニング→乾燥→オイル塗布→一晩放置
しておきます。

もともと今日の方がコンディションがマシだったので、明日は擦ポーツお休みの予定なので諸々の整備は日中にやろうかと。

それで今晩はデータ整理に充てます。







.

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まず区間タイム比較ですが

2本目:48"4~5
3本目:47"7~8

…て、0.6~0.7秒もの大差ですよ?!
正直エアフィルターだけでこんなに変わるとは考えていませんが、どこで最も差が出ているのか?

マニアックな方もフツーな人も『全開の直線区間じゃない?!』と思うのではないでしょうか?


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…しかし!

直線区間での差は、なんと0.1秒あるかないかという程度でした。
最も落差の大きいのはインフィールド後半、通称リズムゲームセクションでした。


なるほど。
これで、エンジンコンディション(吸気)が低下した場合のパワーダウン領域が分かりました。

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.



そして先日より進めていた、とある話の打ち合わせをしてみます。

平日夜よりも、先方にもし時間があるようでしたら…と問い合わせたところ『明日OK』との事。


という訳で、明日は【ブツの取引】に行ってきます。

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コメント(全4件)

B.Dさん
こんにちは~(^-^)/

なるほど~影響か大きかったのは例の6.7.8cのあたりでしょうか…。(´Д` )

エンジンの低回転な所に影響があるのはビックリですね。( ; ゚Д゚)
  • (1)
  • 返信
ちゃこさん
B.Dさん
こんばんは〜(^ ^)/

また(笑)なぜに『低回転な〜』ってコメントがサクッと出てくるのですか???

やはりサーキット経験者ですね?(爆)
  • (1)
  • 返信
サッシさん
おはようございます。ちゃこさん^o^
昔から、”正しい燃焼”とは良く言ったモノですネ^ ^
ちゃこさんの日記を拝見して、たしかに、結構長い間、エアクリを触ってなかったような?(・・?)
公道のまったりツーリングではゴマカシがキクトコロでも、全開走行が可能なサーキットでは如実に影響が出るモノなんですネΣ( ̄。 ̄ノ)ノ
  • (0)
  • 返信
ちゃこさん
サッシさん
おはようございます(^。^)
この反省日記をご覧になったからには、特に今の季節エアクリ見た方が良いですよ〜(笑)
いえ、実はマチを駆けろ。でもなんとなくの違和感はあったのですが、開けてみたら…全てがつながりました(^-^;
  • (0)
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