新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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ちゃこさん

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66件
Myバイク登録台数
26台
ウェビ友
53人

ここにきて突き当たった問題

車種名
YAMAHA XT250X
Myバイク
XT250X Mk-II FI仕様 モタード・セロー 2009
日記写真
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当初の年間Planでは、今シーズンいっぱいでちょうど前後使い切るはずでした

…が。

ライフマネジメントよりも1.3~1.4倍も早く消耗してしまったフロントタイヤ右サイド。
迷いましたが、これでは状態の良いリアタイヤが無駄になってしまうので…交換に踏み切りました!

これは来シーズンに向けて、原因を分析しておく必要があります。








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日記写真

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まずは、右サイドスリップサインが当たって今回交換したフロントタイヤですが、左サイドはまだ結構残っていました。
*ちなみに交換を決めた桶スポ(左周り)の時点で、右周り:左周りサーキットの走行回数は同じでした。

左右の残量を足して2で割ると、だいたい年間Planの見込み通りで今シーズン保った感じでした。


では、なぜ?
右サイドか5~6走行分も早く消耗してしまったのか?!


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日記写真

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思い当たるのは、あの【アブレーション】発生です。

最初はたしか京葉でリアに発生しましたが、スリップ手前まで減ってるとバイアスタイヤでも出るコースレイアウトなので、あまり気にしてはいませんでした

…が、続いてトミンでフロントに→京葉でも今度はフロントに…

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日記写真

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そうなのです。
いずれも右周りのサーキット。

アブレーションとは訳すと異常摩耗。
なのでこれが原因なのは確かなのですが、問題はアブレーションの解消は結構難しいのです。


これらはまだ軽微な方ですが、酷いと新品が"分"で無くなるそうなので、早期分析&改善が必須です。

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日記写真

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とりあえず『右コーナーが苦手なんじゃナイ?!』説はナイです。
ほぼほぼ右コーナーの筑波1000でベストタイム更新しても、全くアブレーション出ませんでした。

https://youtu.be/Bia2MjwVaHA

それに筑波1000でのエア圧設定は、トミンや京葉とは異なります。

という事は…トミン&京葉のエア圧での走行時に、共通するコーナーがある。

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日記写真

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こう考えると…?
ええ。ありました!

タイム出す事を優先して、乗り方を変えたコーナーが。

気温下がってきたし、フロントフォークかな?とも考えたのですが、遡ってみるとアブった時の気温は言うほど低くはナイ。
なので(あまりよろしくナイ)ライディングが原因ですね(^-^;

トミンはタイム変わらナイから良いとして、京葉はちょっと他に選択肢がありませんのでしばらくお休みです…。


【N方式コーナリング】が出来るレイアウトではだいぶイイ感じで乗れるようになりましたので
今後の課題はフロントが【アブらないライディング】ですっ(`・ω・´)

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    コメント（全2件）

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    ちり太郎さん [2021年11月18日]
    タイヤの逆履きという最終手段が…

    でも実際どうなんでしょうね？逆履きでサーキットを走行している方がいますけど（・ω・；）
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    1505733767596S.jpg
    ちゃこさん [2021年11月18日]
    ちり太郎さん
    ここまで減ると…TEOKUREです〜( ・∇・)

    逆履き自体はこのタイヤも大丈夫なやつです♪
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