トミマルさんのFANTIC XEF 250 Trail ツーリング日記 「XEF250の慣らしが終わったので林道ツーリング」

走行距離が500Kmを超えたので、房総半島の林道を走りに行って来ました。
朝4時に出発して、暗い中アクアライン・館山道を走りました。
XEF250のLEDライトはHi・Lo同時点灯すると結構明るく、高速道路も安心して走れます。
タイヤ(ミシュランのTRACKER)はブロックの間隔が開いているので、飛ばすと振動がゴツゴツ伝わってきます。
次にタイヤを変える時はもう少しオン寄りのタイヤにしようかなと思いました。
房総半島の林道の1本目は鬼泪山線です。短い林道ですが走りやすく好きな林道です。
2本目の林道は、崩落していて乗り越えられそうもないので写真を撮って引き返しました。
3本目の林道は、4本目の林道に行く途中ストリートビューで見つけた林道で、林道松節線の標識が出ていました。
4本目の林道は、2本目の林道の終点に合流していて、崩落していなければ続けて走れた道です。
林道に入ってすぐ左側に高台の開けたスペースがあるので、ここで昼食にしました。
コンビニおにぎりとお茶ですが景色がいいのでおいしく感じます。
ここから林道に入って行くと下っていく感じですが、おろしたてのFORMAのブーツが固く足首があまり動かない為、ブレーキペダルを踏んでしまいブレーキを引きづってしまいます。
なので右足をブレーキペダルからずらして走り、下りはエンジンブレーキとフロントブレーキ多用で走ります。
4本目の林道は、変化に富んで走り応えもあり楽しい道です。最後に丸太越えもあり、勢いをつけて乗り越えました。丸太を超えた先の右側に見晴らしの良い広場があり、コーヒブレイクにはもってこいの場所です。
その後3本目の林道松節線の途中に分かれ道があったので、気になって行ってみました。
ここも林道で結構距離がありそうでしたが、途中で崩落の為通行止めでした。
開通したらリベンジに走りに行こうと思います。
燃費は一般道&林道でリッター23.8キロ・高速&一般道で28キロでした。
ツーリング後記
XEF250は高速道路は苦手で前に乗っていたWR250Rより振動が多く、DOHCエンジンほど伸びも無いですが、林道ではWR250Rより乗りやすくパワーもちょうどいい出具合で、扱いやすく林道走りを楽しめるバイクでした。