同じバイクを持つ仲間との情報交換や、グループでツーリングに行くなど、
ウェビックコミュニティだから広がるバイクライフです。
友達がアクションした履歴や
投稿した日記をグラフで見たり
アクセス状況も確認できます
ツーリング、メンテ、レース参戦記
などの思い出を日記に残せます
公開して友達に見せることができます
写真、評価、カスタムパーツ、
購入動機や長所・短所などを登録
愛車の魅力をアピールしよう!
同じバイクや好きなジャンル、
気の合う仲間たちとの情報交換や
ツーリングを楽しもう!
0000104access
ポイ・シュガポフさん
コメント(全4件)
「これか」「あれか」とひらめいた視点が当たるまで、祈りを込めて故障探求するって共感してます。
一つの事例上げます。ライトケース、フォークカバーを塗装して元に戻したら左ウィンカーを上げると、半分ぐらいの明るさで数回の点滅後、点滅しなくなる。走行テストでは、一時停止後左折でウィンカー出すとエンジン不調で、吹かしてもストールしてしまい3分くらいは再始動不可の症状でした。
「前から後ろまで確認しなければの思い」で気の進まない点検を始め、左ウィンカーの電球ソケットからライトケースに入っているコードに、わずかにささくれた所があり、斜めにカッターで切れ込みを入れたイメージでした。まさかと思いコードを折ると少し銅線が光る感じで、ライトケースは鉄製でわずかなショートが原因でした。
挟み込みの傷でバッテリー加熱はないにしろ、エンジン止めるまで不調に追い込み、電圧が安定するまで再始動を許さないショート恐るべし。
疑う箇所の一つとして、役に立てばと思い書きました。
頑張ってください。
いつもアドバイスありがとうございます。ワイもショートの可能性疑ってまして、特にライトケース内は怪しい箇所ですね。
ライトケース内の「ウインカー基部からのびてる配線図にないアース線」も結線したけど、あれもしかしたら不要なのかな~?って1本疑わしいのがあります。
この新品ハーネスはK5用ということで、エクスポートにはないキルスイッチとFディスクブレーキの油圧ブレーキスイッチ(ストップランプ)に接続配線はないのでしょうかね。
(前回作業の記憶ですと)キルスイッチの配線は黒/白は黒に直結しました。
フロントブレーキの配線は今はフリー(未接続)です。