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シェフさん
コメント（全14件）
ポジション大事です。
疲れ軽減になりますからね。
高速で楽なのは、フルカウル。
オフロードは、まともに受けますから・・・疲労度が半端無いです。
では、また
特に長距離を走ると差が出ますねー
スクリーンや楽な姿勢、
旅バイクにはやっぱり必要と思います♪
穴がズレたらやり直しきかないから地味に億劫ですよね。
今のハンドルも豪快にズレちゃって、
ウインカースイッチが斜め上向いてます
一日乗るとその姿勢が馴染んでしまい？
このままで良いのかな？なんて？
人間の感覚など合わせてしまう所があるのですが・・・
とりあえず取り換えてみるとなんかいい感じで・・・
長距離を走った後の疲労度とか尻が痛くなるとか
サーキットなら機能性と速さが求められますが？
長距離を走るときは楽な姿勢が良いですよね
ハンドルまで交換すると大変で戻すのはもっと嫌で・・・
これなら10分そこらで変化するので良い時代ですよね？
20ミリメートルそこらでもずいぶん楽になりました。
前屈がきつくて大幅にハンドルまで全部取り替えしてしまうと、ホースやケーブルも交換しなければならなくなりますし、そもそもとして大幅なハンドル変更で、ステップ位置も合わなくなり、着座位置の変更でポジションやハンドリングまでおかしくなってしまうので、今では微改造に止めています。
若い頃はハンドルをいじりまわして、乗りやすくなるはずが乗りにくくなって、結局元に戻ることをよくやりました(^^;
ノーマル品をそこに捨てていく輩がいて夕方に行くと
純正ウィンカーとかハンドルとかが捨てて有って、宝の山？
上野で物を買えなくても拾って・・・そんなことをしてる時が
有りましたよ！拾ってきた部品でバイクの改造をしたり・・・
拾ったものをとりあえず、蒲田の親戚に預かってもらって
友達の車で取りに行く・・・このハンドルスペーサなど時代の進化で？昔は下を閉めこんでから上のボルトで調節だったりしたと思いますが？今は両方で閉めこんでいきます・・・笑
このままでいいかな~て感じに私はなっちゃうんだけど（笑）
でもポジション変えてツーの方で疲労が軽減出来れば
体も楽だよね~♪
そうそう！外国人は部品を変える！
日本人は、器用なのでバイクに合わせてしまう？
なので走って行くとこれで良いかと思う事が多いのだそうですよ！
でもロングツーリングでマイに400とか500km走ると
疲労するので5日目ぐらいから体のどこかが痛くなる？
なのでひとに合わせてベストポジションを作ると
毎日乗りたくなるって良い訳？
以前、ゼファーをカスタムしたお店、SPECさん曰く。
カスタムの、第一は、ライダーにあった、乗車姿勢の確立から！らしいです(*´ω`*)
ネイキッドだと、セパハンから、アップハンと幅広く、カスタム出来るので、自分のベストを探すのが大変そうですσ(^_^;)
バイクを単車って言ってた時代からの姿ですからね・・・
はやりすたりの速い時代ですが、この姿が好きで・・・
どんなバイクでも一日中走ってると体がベストポジションに座るのが
わかるのですよ。でも帰ってきて何処から疲れたり？痛くなったり・・・
ロングで走ると自分に合ったポジションが出てくるのかな？
今の時代は、すぐに自分の思ったのと違うって乗り換えたりもしますが
それはもったいないですからね
ハンドルをアップにすると、上体が起き上がるので乗車姿勢は楽になりますね〜(*^▽^*)
しかし、スピードを出すと状態が起きているとまともに風圧がマトモにのしかかるため、とても疲れます…
何方も生かすなら、上体が起きたポジションかつ風の当たらない大型スクリーン装備…となると、今流行りのアドベンチャーカテゴリーに行き着きますね？？
オンロードメインのバイクですが、軽いオフロードくらいなら走破可能。コレ一台で何役もこなす万能バイク？売れる訳ですねw
ネイキット？普通のバイクですから普通の速度では
ある程度風が当たるように？
そして高速では、風を遮断するように適度の大きさの
ディトナブラストバリアーのクリアータイプを使っています。
カウルって感じをネイキッドでは出したくなくて？
離れてみるとないように見える？そんなのにしてます