新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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ちゃこさん

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【X-Test IV】オイルで、まさかの結果が…！＠後編

車種名
YAMAHA XT250X
Myバイク
XT250X Mk-II FI仕様 モタード・セロー 2009
日記写真
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ようやくドライになったというのに、また雲が路面温度を下げるのが先ほど冷えコルのトラウマを蘇らせるぅっ(((;゜Д゜))))

しかもカートが終了したのでバイクフリー走行となったのですが…台数が少ないのでクラス別けナシで初心者数台との混走となりました…。
ただ、良いペースのミニバイクと250ccも居ます。

こうなったら徹底してベスコンを狙う!
晴れ間とハイペースの時にコースインする事にしました!!










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日記写真

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…しかし?!

タイムが出ないっ。
アベレージで35秒5~4と、ベストから1秒近くもオソイ。
ペースメーカーを追走してアタックするも35秒2。
なんと0.6秒ダウン!

コレは…前回も35秒1で【X-Test III】オイルは不発と判断した時とデジャブします




えっでも待って?
トミンでは+0.1秒でベストに並べそうな感触アリだったし、フェスティカでは1.3秒もの大幅ベスト更新した【X-Test IV】。

何でイキナリこうなるの???


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日記写真

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徐々にコースコンディションは良くなってきて
ライダーも自信を取り戻すのに反して…
全く上がらないタイム。

セッティングを変えてみるも、やはりほとんど変化ナシ。



…これはアレですね。
原因は解らないけれども前回同様、エンジンが疾走ってナイ。と判断しました。
ムキになっても得るものは何もナイと、冷静に開き直りました。

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そこで最近、井頭での課題としている4Cの練習に専念しました。
ここは最も路面が荒れていて、浅いギャップに上手くタイヤを通して、深いギャップは避けるという最短距離
の【針穴ライン】を取る練習です。

https://youtu.be/_1uSQurDOaU

もちろん『リスクを負ってそのラインを通す事』が目的ではなくって当然、キッチリ立ち上がり加速するアクセルワークもセットです。
この先の、高速ADVANコーナーまでのスピードがかなり重要なので『通れたけど開けられません』は本末転倒。

何ラップもここに専念して走って、やっとイメージ通りに走れたのはこの動画のみ(笑)

ですが良い練習になりました。タダでは帰りまてん。

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日記写真

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青空が路面温度を上げてくれるものの日が傾きつつあるここが引け際。

メインタスクのオイル性能評価も完了した事だし、帰還してやらなければならない事ができました。

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日記写真

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昼前から走り始めたわりには(ムキになって)走ってました。

冷静にラップチャート見返してみれば、冷えコルにビビっていた時とコンディションが良くなってきた時とのタイム差は、ほぼ皆無。
むしろ前半のセッティングの方が微妙にタイムが良かったのか…

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日記写真

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課題というか謎を残しつつ、今日のところは帰還する事にしました。

予想外の結果となった【X-Test IV】。
これでは明日以降のX-Planが……帰路で練り直しです(^-^;


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(2)
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    コメント（全2件）

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    B.Dさん [2021年10月26日]
    こんにちは~(^-^)/
    先々週までは調子良かった様子が
    今週は何が違うんでしょうか…。
    気温は低めでしたけど、気圧も高過ぎは不味いんでしょうか？謎ですね…。(´Д` )
    • (0)
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    1505733767596S.jpg
    ちゃこさん [2021年10月26日]
    B.Dさん
    こんばんは〜(^ ^)/
    いやホントこの走行では、はぁぁぁ〜っ？！てなりました(^-^;
    いえ。気圧が高い方が空気密度も高くなるのでエンジン的には良い条件のハズなのです。
    ですので余計ワケ分からなくて一旦頭冷やしました(´Д` )
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