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ピロンさん
コメント(全8件)
緑色のオイルの銘柄は何でしょうか。ピロンさんがXR650Rに入れるオイル、気になります。ちなみに私の701はモチュール7100の10W-50で赤ワインのような色と「匂い」です。
コック漏れが自然に治ったらいよいよエンジン始動ですね。楽しみです。
ピカピカですね。
スイングアームについてるブレーキホース留める白いサドルなんか
すぐ茶色になって亀裂が入って汚くなります(>_<)
保管具合もよく大切にされたビックオフロードバイク、なかなかの上玉です。
ふつーは叩かれ蹴られ殴られ振り回されひどい目に合わされ常に傷だらけで
骨折、靭帯損傷、出欠多量で入退院の繰り返しのはず....
いい飼い主にであえたなぁ~(^-^)
ピロンさんみたいにバイクたくさんあるとあまり乗らないバイクもでてくるんですよね。
CB500Tも車検取得するんですよね?
レースとかに使ってないですし、大転倒とか、まくれたりは未だないです。
写真ではキレイに見えますが林道やマッド走行してますのでそれなりです。
オイルはMOTUL 300V 4T Factory Lineです。10年ほど熟成していたデッドストックを使いました。
ガソリンコック、1日放置したら漏れがピタリと止まってラッキーと思っていたら・・・
注文した部品が早速届いて、なんか損した気分になりました。
古い割には距離はそんなに走って無いですからねー。
お肌もバイクも紫外線が大敵、老化・劣化させない為には
薄暗い倉庫にしまっておくのが一番かもです。(笑)
いじってばかりで既に盆栽状態です。
本来であれば今頃はイーハトーブの準備をしていて盆栽どころではなかったのに・・・。
2年連続中止で目標を失った結果、休眠バイクの復活作業にはまってしまいました。
乗るのが目的と言うより・・・、車検に通すのが目的になってしまったような・・・。
ガソリンコックは分解可能な構造でしたら、汎用の耐ガソリンOリングが使えますねw私は、非分解構造のもの(リベットで留められている物)も、無理やりバラして直したりしていますが(^◇^;)
応急処置であれば、耐用年数切れでカサカサになったOリングにシリコングリースを塗れば漏れが止まったりする事も有りますね。
人間と同じで。お肌のカサカサも潤いを与えれば、復活するのかもしれません??
コメントありがとうございます。
ガソリンコックはねじ止めで分解可能です。
なぜかXR650RのパーツリストではASSY品で内部部品のパーツNo.はありません。
パッキン単品はホンダ純正で他車種用のものが購入可能なのでそちらを注文しました。
なのに・・・、1日放置したらピタリと漏れなくなりました。